Le transport routier à Angoulême dessert un tissu industriel dense au cœur de la Charente : moteurs électriques, composants électroniques, papier et carton, mécanique de précision. La zone industrielle des Agriers, avec ses 42 hectares et 51 entreprises implantées – dont Schneider Electric et Eiffage Énergie –, génère un flux constant de chargements volumineux vers les sites de production et de distribution à travers la France.
L’acheminement couvre aussi bien des machines-outils complètes que le réapprovisionnement en composants industriels pour les lignes d’assemblage locales. Les entreprises du secteur papier-carton, historiquement ancré dans la ville, expédient régulièrement des palettes de produits finis vers les centres de conditionnement et les imprimeries partenaires du Grand Ouest.
À proximité, la filière Cognac – deuxième produit agroalimentaire français à l’export – alimente un volume soutenu de transports de spiritueux, de bouteilles vides et d’emballages spécialisés. Ces chargements exigent une coordination rigoureuse entre les chais, les verreries et les entrepôts de distribution.
Vous sélectionnez le véhicule adapté à votre fret lors de la réservation en ligne et obtenez un prix fixe immédiat. zipmend vérifie ensuite la cohérence entre le véhicule choisi et les caractéristiques de votre chargement, puis coordonne l’enlèvement et l’acheminement de votre fret.
Le petit utilitaire est idéal pour le transport de colis ou de documents. Il peut accueillir jusqu'à 2 europalettes. Le véhicule peut être chargé uniquement par l'arrière, il n'est pas à hauteur de quai et n'a pas de hayon élévateur.
Le petit utilitaire est idéal pour le transport de colis ou de documents. Il peut accueillir jusqu'à 2 europalettes. Le véhicule peut être chargé uniquement par l'arrière, il n'est pas à hauteur de quai et n'a pas de hayon élévateur.
Ce qu'il peut contenir
Poids maximum de l'envoi
jusqu'à 400 kg
Le fourgon de taille moyenne peut accueillir jusqu'à 4 europalettes. Le véhicule peut être chargé uniquement par l'arrière, il n'est pas à hauteur de quai et n'a pas de hayon élévateur.
Le fourgon de taille moyenne peut accueillir jusqu'à 4 europalettes. Le véhicule peut être chargé uniquement par l'arrière, il n'est pas à hauteur de quai et n'a pas de hayon élévateur.
Ce qu'il peut contenir
Poids maximum de l'envoi
jusqu'à 800 kg
Le grand véhicule peut charger jusqu'à 5 europalettes. Le véhicule ne peut être chargé que par l'arrière et ne dispose d'aucune hauteur de rampe ni de hayon élévateur.
Le grand véhicule peut charger jusqu'à 5 europalettes. Le véhicule ne peut être chargé que par l'arrière et ne dispose d'aucune hauteur de rampe ni de hayon élévateur.
Ce qu'il peut contenir :
Poids maximal de l'envoi :
jusqu'à 1 200 kg
Le camionnette bâché est adapté aux envois lourds et peut charger jusqu'à 8 europalettes. Le véhicule peut être chargé latéralement et par l'arrière et ne dispose d'aucune hauteur de rampe ni de hayon élévateur.
Le grand véhicule peut charger jusqu'à 8 europalettes. Le véhicule peut être chargé latéralement et par l'arrière. Le véhicule ne dispose d'aucune hauteur de rampe ni de hayon élévateur.
Ce qu'il peut contenir :
Poids maximal de l'envoi :
jusqu'à 1 000 kg
Le fourgon équipé d'un hayon élévateur est adapté aux envois lourds et peut transporter jusqu'à 8 europalettes. Le véhicule peut être chargé par l'arrière et n'a pas de hauteur de quai.
Le fourgon équipé d'un hayon élévateur est adapté aux envois lourds et peut transporter jusqu'à 8 europalettes. Le véhicule peut être chargé par l'arrière et n'a pas de hauteur de quai.
Ce qu'il peut contenir
par colis: max. 200 x 150 x 200
Poids maximum de l'envoi
par colis jusqu'à 500 kg
au total jusqu'à 800 kg
La charge partielle de 3 tonnes est adaptée pour jusqu'à 14 palettes. Le camion bâché peut être chargé par l'arrière ou par les côtés et dispose d'une hauteur de quai. Un hayon élévateur est disponible en option.
La charge partielle de 3 tonnes est adaptée pour jusqu'à 14 palettes. Le camion bâché peut être chargé par l'arrière ou par les côtés et dispose d'une hauteur de quai. Un hayon élévateur est disponible en option.
Dimensions maximales :
Poids maximum de l'envoi :
jusqu'à 3 000 kg
La charge partielle de 5 tonnes est adaptée pour jusqu'à 14 palettes. Le camion bâché peut être chargé par l'arrière ou par les côtés et dispose d'une hauteur de quai. Un hayon élévateur est disponible en option.
La charge partielle de 5 tonnes est adaptée pour jusqu'à 14 palettes. Le camion bâché peut être chargé par l'arrière ou par les côtés et dispose d'une hauteur de quai. Un hayon élévateur est disponible en option.
Dimensions maximales :
Poids maximum de l'envoi :
jusqu'à 5 000 kg
La charge partielle de 12 tonnes est adaptée pour jusqu'à 18 palettes. Le camion bâché peut être chargé par l'arrière ou par les côtés et dispose d'une hauteur de quai. Ce véhicule ne dispose pas de hayon élévateur.
La charge partielle de 12 tonnes est adaptée pour jusqu'à 18 palettes. Le camion bâché peut être chargé par l'arrière ou par les côtés et dispose d'une hauteur de quai. Ce véhicule ne dispose pas de hayon élévateur.
Dimensions maximales :
Poids maximum de l'envoi :
jusqu'à 12 000 kg
Notre camion standard peut charger jusqu'à 33 palettes. Le camion bâché peut être chargé par l'arrière ou par les côtés et dispose d'une hauteur de quai. Ce véhicule ne dispose pas de hayon élévateur.
Notre camion standard peut charger jusqu'à 33 palettes. Le camion bâché peut être chargé par l'arrière ou par les côtés et dispose d'une hauteur de quai. Ce véhicule ne dispose pas de hayon élévateur.
Dimensions maximales :
Poids maximum de l'envoi :
jusqu'à 24 000 kg
| Véhicule | Prix | Dimensions | Charge utile |
|---|---|---|---|
| Petit véhicule | à partir de 49 € | 2 europalettes 160 x 120 x 120 cm |
Max. 400 kg |
| Véhicule de taille moyenne | à partir de 69 € |
4 europalettes 320 x 130 x 160 cm |
Max. 800 kg |
| Grand véhicule | à partir de 119 € |
5 europalettes 420 x 135 x 180cm |
Max. 1 200 kg |
| Camionnette bâchée | à partir de 149 € | 8 europalettes 420 x 210 x 210 cm |
Max. 1 000 kg |
| Hayon élévateur et transpalette | à partir de 179 € | 8 europalettes 420 x 210 x 210 cm (200 x 150 x 200 cm par colis) |
Max. 800 kg (500 kg par colis) |
| Véhicule | Prix | Dimensions | Charge utile max. |
|---|---|---|---|
| 3t Chargement partiel | à partir de 159€ | 14 europalettes 600 x 240 x 230 cm |
Jusqu'à 3 000 kg |
| 5t Chargement partiel | à partir de 189 € |
14 europalettes 600 x 240 x 230 cm |
Jusqu'à 5 000kg |
| 12t Chargement partiel | à partir de 249 € |
18 europalettes 720 x 240 x 270 cm |
Jusqu'à 12 000 kg |
| Camion standard | à partir de 279€ | 33 europalettes 1.360 x 245 x 270 cm |
Jusqu'à 24 000kg |
Implantée au cœur de la Nouvelle-Aquitaine, Angoulême bénéficie d’un tissu industriel dense qui génère une demande soutenue de transport routier vers les métropoles régionales et au-delà. Le réseau de transport de zipmend couvre l’ensemble du territoire français et européen – avec une réactivité particulièrement adaptée aux contraintes des sites de production charentais.
Lorsqu’une ligne d’assemblage nécessite un réapprovisionnement urgent ou qu’un chargement doit partir vers un client éloigné, zipmend mobilise un véhicule dans des délais courts. Vous bénéficiez d’une visibilité complète sur l’avancement de chaque transport, de l’enlèvement à la remise au destinataire.
Angoulême occupe une position centrale dans le sud-ouest de la France, à mi-chemin entre plusieurs pôles économiques majeurs de la Nouvelle-Aquitaine et du Centre-Ouest. Cette situation géographique permet aux entreprises charentaises d’atteindre un large rayon d’action pour leurs expéditions de fret – sans détours inutiles et avec des délais de transit maîtrisés.
Bordeaux, première métropole du sud-ouest, constitue un axe d’expédition naturel au départ d’Angoulême. Les secteurs aéronautique et viticole bordelais reçoivent régulièrement des composants et des emballages en provenance de la Charente. zipmend prend en charge ces chargements à l’adresse indiquée, avec un suivi proactif de chaque étape jusqu’à la remise chez le destinataire. La proximité entre les deux villes permet des délais d’acheminement courts, y compris pour les chargements volumineux sur palette. Les échanges avec le bassin d’Arcachon et le sud de la Gironde complètent cet axe vers le littoral atlantique.
Vers le nord, Poitiers représente un carrefour important pour les flux à destination de la Loire et de l’Île-de-France. Les centres de recherche du Futuroscope et les entreprises technologiques de l’agglomération sont des destinataires réguliers de matériel technique expédié depuis la Charente. Chaque transport est organisé individuellement – vous choisissez le créneau et le type de véhicule, zipmend se charge du reste. Limoges et le Limousin complètent ce périmètre : le secteur de la céramique technique, encore très actif dans cette zone, échange régulièrement du fret avec les entreprises charentaises – matières premières et produits semi-finis circulent dans les deux sens, souvent sur palette.
Que votre chargement soit destiné à Toulouse, à Paris ou à une zone frontalière, le processus reste le même : vous réservez en ligne, vous obtenez un prix fixe et zipmend organise l’enlèvement à votre adresse en Charente. Un interlocuteur identifié coordonne l’intégralité du trajet et vous tient informé de l’avancement à chaque étape – du colis de quelques centaines de kilos au camion complet, une seule réservation suffit, avec un prix transparent et une coordination personnalisée.
