Als industrielle Taktgeber Sachsens ist Dresden ein wichtiger Wirtschaftsstandort – und jeder Speditionsauftrag spiegelt die Mischung aus Hightech und klassischer Industrie wider. In und um Dresden wird täglich Fracht für Halbleiter- und Mikroelektronikhersteller, Maschinenbau, Automobilzulieferer sowie Pharma- und Medizintechnikbetriebe bewegt: von hochsensibler Reinraum-Ausrüstung bis zu klassischen Industrie-Paletten aus Handel und Gewerbe. Dazu kommen Teil- und Komplettladungen für Forschungseinrichtungen, Klinikbedarf und die Kunst- und Kulturlogistik rund um die Dresdner Museen.
Besonders prägend für Dresden sind die Transportanforderungen des Silicon-Saxony-Clusters. Von Produktionsanlagen, Ersatzteilen für Fertigungsanlagen, Elektrokomponenten, über Labortechnik bis hin zu Halbleiter-Komponenten ist alles dabei. Besonders für sehr große und sperrige Fracht eignen sich unsere LKW mit einer Ladelänge von bis zu 13,60m optimal.
Die 3t Teilladung ist geeignet für bis zu 14 Paletten. Der Planen-LKW kann von hinten und von der Seite beladen werden und hat Rampenhöhe. Eine Hebebühne ist als Zusatzservice verfügbar.
Die 3t Teilladung ist geeignet für bis zu 14 Paletten. Der Planen-LKW kann von hinten und von der Seite beladen werden und hat Rampenhöhe. Eine Hebebühne ist als Zusatzservice verfügbar.
Das passt rein:
Maximales Sendungsgewicht:
bis 3.000 kg
Die 5t Teilladung ist geeignet für bis zu 14 Paletten. Der Planen-LKW kann von hinten und von der Seite beladen werden und hat Rampenhöhe. Eine Hebebühne ist als Zusatzservice verfügbar.
Die 3t Teilladung ist geeignet für bis zu 14 Paletten. Der Planen-LKW kann von hinten und von der Seite beladen werden und hat Rampenhöhe. Eine Hebebühne ist als Zusatzservice verfügbar.
Das passt rein:
Maximales Sendungsgewicht:
bis 5.000 kg
Die 12t Teilladung ist geeignet für bis zu 18 Paletten. Der Planen-LKW kann von hinten und von der Seite beladen werden und hat Rampenhöhe. Das Fahrzeug hat keine Hebebühne.
Die 12t Teilladung ist geeignet für bis zu 18 Paletten. Der Planen-LKW kann von hinten und von der Seite beladen werden und hat Rampenhöhe. Das Fahrzeug hat keine Hebebühne.
Das passt rein:
Maximales Sendungsgewicht:
bis 12.000 kg
Unser Standard-LKW kann bis zu 33 Paletten laden. Der Planen-LKW kann von hinten und von der Seite beladen werden und hat Rampenhöhe. Das Fahrzeug hat keine Hebebühne.
Unser Standard-LKW kann bis zu 33 Paletten laden. Der Planen-LKW kann von hinten und von der Seite beladen werden und hat Rampenhöhe. Das Fahrzeug hat keine Hebebühne.
Das passt rein:
Maximales Sendungsgewicht:
bis 24.000 kg
Der kleine Transporter eignet sich besonders für den schnellen Versand einzelner Pakete, Dokumentenmappen oder kompakter Waren. Mit Platz für bis zu 2 Europaletten ist er die richtige Wahl, wenn Geschwindigkeit wichtiger ist als Ladekapazität. Beladung erfolgt über die Hecktür – ohne Rampe und ohne Hebebühne.
Die kleine Transporter ist ideal für den Transport von Paketen oder Dokumenten. Er bietet Platz für bis zu 2 Europaletten. Das Fahrzeug kann ausschließlich von hinten beladen werden, es hat keine Rampenhöhe und keine Hebebühne.
Das passt rein:
Maximales Sendungsgewicht:
bis 400 kg
Mit Kapazität für bis zu 4 Europaletten deckt der mittlere Transporter den Bereich zwischen Paketversand und Teilladung ab. Er wird ausschließlich über das Heck beladen und verfügt weder über eine Laderampe noch eine Hebebühne.
Der mittlere Transporter ist geeignet für bis zu 4 Europaletten. Das Fahrzeug kann ausschließlich von hinten beladen werden, es hat keine Rampenhöhe und keine Hebebühne.
Das passt rein:
Maximales Sendungsgewicht:
bis 800 kg
Unser größter Transporter fasst bis zu 8 Europaletten und lässt sich sowohl über die Seite als auch über das Heck beladen – das erleichtert die Beladung bei beengten Zufahrten. Rampe und Hebebühne sind nicht vorhanden.
Der große Transporter kann bis zu 8 Europaletten laden. Das Fahrzeug kann seitlich und von hinten beladen werden. Das Fahrzeug hat keine Rampenhöhe und keine Hebebühne.
Das passt rein:
Maximales Sendungsgewicht:
bis 1.200 kg
Für schwere Einzelstücke bis 500 kg pro Packstück ist der Transporter mit Hebebühne die passende Option. Er nimmt bis zu 8 Europaletten auf und ermöglicht die Beladung ebenerdig über die hydraulische Hebebühne am Heck – ideal, wenn am Abhol- oder Zustellort keine Laderampe vorhanden ist.
Der Transporter mit Hebebühne ist für schwere Sendungen geeignet und kann bis zu 8 Europaletten laden. Das Fahrzeug kann von hinten beladen werden, es hat keine Rampenhöhe.
Das passt rein:
pro Packstück bis max. 200 x 150 x 200 cm
Maximales Sendungsgewicht:
pro Packstück bis zu 500 kg
insgesamt bis zu 800kg
| Fahrzeug | Preis | Das passt rein | Nutzlast |
|---|---|---|---|
| 3t Teilladung | ab 159€ | 14 Europaletten 600 x 240 x 230 cm |
Max. 3.000 kg |
| 5t Teilladung | ab 189 € |
14 Europaletten 600 x 240 x 230 cm |
Max. 5.000kg |
| 12t Teilladung | ab 249 € |
18 Europaletten 720 x 240 x 270 cm |
Max. 12.000 kg |
| Standard-LKW | ab 279€ | 33 Europaletten 1.360 x 245 x 270 cm |
Max. 24.000kg |
| Fahrzeug | Preis | Das passt rein | Nutzlast |
|---|---|---|---|
| Kleiner Transporter | ab 49 € | 2 Europaletten 160 x 120 x 120 cm |
Max. 400 kg |
| Mittlerer Transporter | ab 69 € |
4 Europaletten 320 x 130 x 160 cm |
Max. 800 kg |
| Großer Transporter | ab 119 € |
8 Europaletten 420 x 210 x 210 cm |
Max. 1.200 kg |
| Transporter mit Hebebühne | ab 179 € | 8 Europaletten 420 x 210 x 210 cm (200 x 150 x 200 cm pro Packstück) |
Max. 800 kg (500 kg pro Packstück) |
Dresden liegt im Zentrum des Silicon-Saxony-Clusters und bildet zugleich das Tor zum tschechischen Industriekorridor. Die A4 verbindet Ostwestfalen und das Ruhrgebiet mit Görlitz und Polen, die A17 führt über das Erzgebirge direkt nach Prag, die A13 schließt Berlin an.
zipmend bewegt ab Dresden sowohl Teilladungen als auch Komplettladungen in Richtung Leipzig, Berlin, Süddeutschland und in die tschechischen Automotive- und Elektronikzentren. Speditionstransporte werden von zipmend auf direktem Weg durchgeführt, das heißt ohne Umladungen auf andere LKW oder Zwischenlagerung. Durch unser großes, europaweites Netzwerk an LKW sind wir in der Lage, Transprte schneller und kurzfristiger zu disponieren, als herkömmliche Speditionen.
Die Landeshauptstadt Sachsens kann über drei Autobahnachsen erreicht werden, die jeweils eine andere logistische Richtung bedienen:
Zentral für Transporte im Dresdener Raum ist das GVZ Dresden. Hierbei handelt es sich um das größte Logistik-Cluster Dresdens mit einem 24/7 Betrieb. Im Südosten der Stadt befindet sich zudem das Gewerbegebiet Coschütz/Gittersee, welches über eine Reihe an Lagerhäusern und Umschlagplätzen verfügt und mehr als 100 Unternehmen beheimatet. Das Gewerbegebiet Prohlis im Süden gilt als historisches Industriegebiet bietet eine hervorragende LKW-Infrastruktur.
Im direkten Umfeld liegen mit Chemnitz und Görlitz zwei weitere, bedeutende Industriezentren Sachsens. Chemnitz ist ein traditionsreicher Maschinenbau-Standort mit starker Zulieferindustrie – von dort werden regelmäßig Teilladungen mit Bauteilen in Richtung Dresden und Leipzig disponiert, und umgekehrt laufen Halbleiter-Komponenten und Elektronikware zurück nach Chemnitz. Görlitz bildet die östliche Grenzstadt zum polnischen Niederschlesien und ist ein wichtiger Ausgangspunkt für Cross-Border-Verkehre in Richtung Breslau und Oberschlesien. Über die A17 erreicht man in wenigen Fahrstunden Ústí nad Labem und Prag, was Dresden zu einem zentralen Ausgangspunkt für den Speditionsversand in die tschechische Automobil- und Elektronikindustrie macht.
Über den zipmend Preisrechner lassen sich auch direkt Transporte mit mehreren Be- und Entladestellen buchen. Diese lassen sich ganz leicht per Klick in der Onlinebuchung hinzufügen. Für Unterstützung bei der Zollabwicklung oder speziellen Anfragen steht ihn unser kompetentes Team in 15 verschiedenen Muttersprachen zur Verfügung.
