




Düsseldorf ist ein bedeutendes Zentrum für Mode, Werbung und Telekommunikation. Hier werden häufig Textilien, Werbematerialien und elektronische Geräte versendet. Unsere Spedition bietet spezialisierte Dienstleistungen für den Transport dieser Güter an. Ob es sich um den Versand von empfindlichen Textilien oder hochwertigen Elektronikartikeln handelt, wir garantieren eine sichere und termingerechte Lieferung. Dank unserer Expertise im Umgang mit den spezifischen Anforderungen dieser Branchen können wir auch anspruchsvolle Logistikprojekte effizient umsetzen.
Der kleine Transporter ist ideal für den Transport von Paketen oder Dokumenten. Er bietet Platz für bis zu 2 Europaletten. Das Fahrzeug kann ausschließlich von hinten beladen werden, es hat keine Rampenhöhe und keine Hebebühne.
Der kleine Transporter ist ideal für den Transport von Paketen oder Dokumenten. Er bietet Platz für bis zu 2 Europaletten. Das Fahrzeug kann ausschließlich von hinten beladen werden, es hat keine Rampenhöhe und keine Hebebühne.
Das passt rein:
Maximales Sendungsgewicht:
bis 400 kg

Der mittlere Transporter ist geeignet für bis zu 4 Europaletten. Das Fahrzeug kann ausschließlich von hinten beladen werden, es hat keine Rampenhöhe und keine Hebebühne.
Der mittlere Transporter ist geeignet für bis zu 4 Europaletten. Das Fahrzeug kann ausschließlich von hinten beladen werden, es hat keine Rampenhöhe und keine Hebebühne.
Das passt rein:
Maximales Sendungsgewicht:
bis 800 kg

Der große Transporter kann bis zu 8 Europaletten laden. Das Fahrzeug kann seitlich und von hinten beladen werden. Das Fahrzeug hat keine Rampenhöhe und keine Hebebühne.
Der große Transporter kann bis zu 8 Europaletten laden. Das Fahrzeug kann seitlich und von hinten beladen werden. Das Fahrzeug hat keine Rampenhöhe und keine Hebebühne.
Das passt rein:
Maximales Sendungsgewicht:
bis 1.200 kg

Der Transporter mit Hebebühne ist für schwere Sendungen geeignet und kann bis zu 8 Europaletten laden. Das Fahrzeug kann von hinten beladen werden, es hat keine Rampenhöhe.
Der Transporter mit Hebebühne ist für schwere Sendungen geeignet und kann bis zu 8 Europaletten laden. Das Fahrzeug kann von hinten beladen werden, es hat keine Rampenhöhe.
Das passt rein:
pro Packstück bis max. 200 x 150 x 200 cm
Maximales Sendungsgewicht:
pro Packstück bis zu 500 kg
insgesamt bis zu 800kg

Die 3t Teilladung ist geeignet für bis zu 14 Paletten. Der Planen-LKW kann von hinten und von der Seite beladen werden und hat Rampenhöhe. Eine Hebebühne ist als Zusatzservice verfügbar.
Die 3t Teilladung ist geeignet für bis zu 14 Paletten. Der Planen-LKW kann von hinten und von der Seite beladen werden und hat Rampenhöhe. Eine Hebebühne ist als Zusatzservice verfügbar.
Das passt rein:
Maximales Sendungsgewicht:
bis 3.000 kg

Die 5t Teilladung ist geeignet für bis zu 14 Paletten. Der Planen-LKW kann von hinten und von der Seite beladen werden und hat Rampenhöhe. Eine Hebebühne ist als Zusatzservice verfügbar.
Die 3t Teilladung ist geeignet für bis zu 14 Paletten. Der Planen-LKW kann von hinten und von der Seite beladen werden und hat Rampenhöhe. Eine Hebebühne ist als Zusatzservice verfügbar.
Das passt rein:
Maximales Sendungsgewicht:
bis 5.000 kg

Die 12t Teilladung ist geeignet für bis zu 18 Paletten. Der Planen-LKW kann von hinten und von der Seite beladen werden und hat Rampenhöhe. Das Fahrzeug hat keine Hebebühne.
Die 12t Teilladung ist geeignet für bis zu 18 Paletten. Der Planen-LKW kann von hinten und von der Seite beladen werden und hat Rampenhöhe. Das Fahrzeug hat keine Hebebühne.
Das passt rein:
Maximales Sendungsgewicht:
bis 12.000 kg

Unser Standard-LKW kann bis zu 33 Paletten laden. Der Planen-LKW kann von hinten und von der Seite beladen werden und hat Rampenhöhe. Das Fahrzeug hat keine Hebebühne.
Unser Standard-LKW kann bis zu 33 Paletten laden. Der Planen-LKW kann von hinten und von der Seite beladen werden und hat Rampenhöhe. Das Fahrzeug hat keine Hebebühne.
Das passt rein:
Maximales Sendungsgewicht:
bis 24.000 kg

| Fahrzeug | Preis | Das passt rein | Nutzlast |
|---|---|---|---|
| Kleiner Transporter | ab 49 € | 2 Europaletten 160 x 120 x 120 cm |
Max. 400 kg |
| Mittlerer Transporter | ab 69 € |
4 Europaletten 320 x 130 x 160 cm |
Max. 800 kg |
| Großer Transporter | ab 119 € |
8 Europaletten 420 x 210 x 210 cm |
Max. 1.200 kg |
| Transporter mit Hebebühne | ab 179 € | 8 Europaletten 420 x 210 x 210 cm (200 x 150 x 200 cm pro Packstück) |
Max. 800 kg (500 kg pro Packstück) |
| Fahrzeug | Preis | Das passt rein | Nutzlast |
|---|---|---|---|
| 3t Teilladung | ab 159€ | 14 Europaletten 600 x 240 x 230 cm |
Max. 3.000 kg |
| 5t Teilladung | ab 189 € |
14 Europaletten 600 x 240 x 230 cm |
Max. 5.000kg |
| 12t Teilladung | ab 249 € |
18 Europaletten 720 x 240 x 270 cm |
Max. 12.000 kg |
| Standard-LKW | ab 279€ | 33 Europaletten 1.360 x 245 x 270 cm |
Max. 24.000kg |

Im Zentrum des dichtesten Wirtschaftsraums Europas gelegen, profitiert Düsseldorf von einer herausragenden Verkehrsanbindung: Die A3 verbindet Düsseldorf mit Köln im Süden und dem Ruhrgebiet im Norden, die A44 führt nach Essen und Dortmund, und die A57 schafft die direkte Anbindung an die Benelux-Staaten über Krefeld und Venlo. zipmend nutzt diese zentrale Lage, um Teil- und Komplettladungen aus Düsseldorf planbar in jede Richtung zu bewegen.
Besonders relevant für Düsseldorfer Unternehmen ist die Nähe zu den Benelux-Häfen. Rotterdam, Antwerpen und Amsterdam sind über die A57/A40 in wenigen Stunden erreichbar – eine zentrale Route für den Import und Export palettierter Industrieware und den Containervor- und -nachlauf. Auch der Flughafen Düsseldorf (DUS) spielt eine wichtige Rolle: zipmend übernimmt den Straßentransport zum Frachtterminal oder vom Flughafen direkt zum Empfänger per LKW.
Düsseldorf liegt im Zentrum der Rhein-Ruhr-Metropolregion — dem größten zusammenhängenden Wirtschaftsraum Deutschlands mit über 10 Millionen Einwohnern. Die Landeshauptstadt vereint internationales Messegeschäft, Stahlhandel, Chemieindustrie und einen starken verarbeitenden Mittelstand. Am Rheinhafen werden Schwergüter zwischen Binnenschiff und LKW umgeschlagen — Stahl, Baustoffe, Industrieausrüstung —, und Unternehmen brauchen eine Spedition für den Vor- und Nachlauf auf der Straße. Auch der japanische Wirtschaftscluster rund um die Immermannstraße — mit über 500 japanischen Unternehmen ist Düsseldorf der größte japanische Standort Europas — erzeugt regelmäßig Bedarf an LKW-Transporten für Industrie- und Handelsgüter.
Die Messe Düsseldorf gehört zu den umsatzstärksten Messegesellschaften weltweit. Veranstaltungen wie die drupa, K, MEDICA und boot ziehen Aussteller aus aller Welt an, die schwere Maschinen, Großexponate und palettiertes Equipment per LKW anliefern müssen. Während der Messezeiten steigt der Speditionsbedarf in Düsseldorf sprunghaft an. Dazu kommt die Chemieindustrie im Düsseldorfer Umland: In Dormagen (Chempark), Leverkusen und Krefeld-Uerdingen produzieren Konzerne wie Covestro, Lanxess und Bayer Chemieprodukte, deren Rohstoffe und Fertigwaren regelmäßig per LKW transportiert werden.
Im direkten Umkreis liegen mit Duisburg, Köln und Essen drei der wichtigsten Industrie- und Handelsstandorte Westdeutschlands. Duisburg mit Europas größtem Binnenhafen erzeugt täglichen Schwerlastverkehr – Stahl, Container und Industrieausrüstung werden regelmäßig per Spedition zwischen Hafen und Endkunde transportiert. Köln als Industrie- und Messestandort generiert kontinuierlichen Palettenbedarf, und Essen verbindet als Sitz großer Energiekonzerne den westlichen Ruhrgebietskorridor mit dem Rheinland.
Innerhalb Nordrhein-Westfalens profitieren Unternehmen von extrem kurzer Anbindung an die umliegenden Wirtschaftszentren. Köln, Essen, Duisburg und Wuppertal liegen jeweils in unter einer Stunde Fahrzeit. Der Düsseldorfer Rheinhafen ergänzt die Infrastruktur als Umschlagpunkt zwischen Binnenschiff und LKW – ideal für den Weitertransport schwerer Fracht auf der Straße.
zipmend begleitet jeden LKW-Transport ab Düsseldorf persönlich – ob Teilladung zum Rheinhafen, Komplettladung nach Rotterdam oder Messetransport zum Gelände in Stockum. Proaktive Statusupdates halten Sie während des gesamten Transportverlaufs auf dem Laufenden.
