




In Dortmund spielt die Logistikbranche eine zentrale Rolle, insbesondere durch die Nähe zum Ruhrgebiet. Hier werden häufig Maschinenbauteile, Stahlprodukte und chemische Erzeugnisse versendet. Unsere Spedition bietet maßgeschneiderte Lösungen für den Transport dieser Güter. Ob es sich um den Versand von schweren Maschinen oder empfindlichen Chemikalien handelt, wir sorgen für eine sichere und effiziente Lieferung. Dank unserer Erfahrung im Umgang mit speziellen Anforderungen der Industrie können wir auch komplexe Logistikprojekte problemlos abwickeln.
Der kleine Transporter ist ideal für den Transport von Paketen oder Dokumenten. Er bietet Platz für bis zu 2 Europaletten. Das Fahrzeug kann ausschließlich von hinten beladen werden, es hat keine Rampenhöhe und keine Hebebühne.
Der kleine Transporter ist ideal für den Transport von Paketen oder Dokumenten. Er bietet Platz für bis zu 2 Europaletten. Das Fahrzeug kann ausschließlich von hinten beladen werden, es hat keine Rampenhöhe und keine Hebebühne.
Das passt rein:
Maximales Sendungsgewicht:
bis 400 kg

Der mittlere Transporter ist geeignet für bis zu 4 Europaletten. Das Fahrzeug kann ausschließlich von hinten beladen werden, es hat keine Rampenhöhe und keine Hebebühne.
Der mittlere Transporter ist geeignet für bis zu 4 Europaletten. Das Fahrzeug kann ausschließlich von hinten beladen werden, es hat keine Rampenhöhe und keine Hebebühne.
Das passt rein:
Maximales Sendungsgewicht:
bis 800 kg

Der große Transporter kann bis zu 8 Europaletten laden. Das Fahrzeug kann seitlich und von hinten beladen werden. Das Fahrzeug hat keine Rampenhöhe und keine Hebebühne.
Der große Transporter kann bis zu 8 Europaletten laden. Das Fahrzeug kann seitlich und von hinten beladen werden. Das Fahrzeug hat keine Rampenhöhe und keine Hebebühne.
Das passt rein:
Maximales Sendungsgewicht:
bis 1.200 kg

Der Transporter mit Hebebühne ist für schwere Sendungen geeignet und kann bis zu 8 Europaletten laden. Das Fahrzeug kann von hinten beladen werden, es hat keine Rampenhöhe.
Der Transporter mit Hebebühne ist für schwere Sendungen geeignet und kann bis zu 8 Europaletten laden. Das Fahrzeug kann von hinten beladen werden, es hat keine Rampenhöhe.
Das passt rein:
pro Packstück bis max. 200 x 150 x 200 cm
Maximales Sendungsgewicht:
pro Packstück bis zu 500 kg
insgesamt bis zu 800kg

Die 3t Teilladung ist geeignet für bis zu 14 Paletten. Der Planen-LKW kann von hinten und von der Seite beladen werden und hat Rampenhöhe. Eine Hebebühne ist als Zusatzservice verfügbar.
Die 3t Teilladung ist geeignet für bis zu 14 Paletten. Der Planen-LKW kann von hinten und von der Seite beladen werden und hat Rampenhöhe. Eine Hebebühne ist als Zusatzservice verfügbar.
Das passt rein:
Maximales Sendungsgewicht:
bis 3.000 kg

Die 5t Teilladung ist geeignet für bis zu 14 Paletten. Der Planen-LKW kann von hinten und von der Seite beladen werden und hat Rampenhöhe. Eine Hebebühne ist als Zusatzservice verfügbar.
Die 3t Teilladung ist geeignet für bis zu 14 Paletten. Der Planen-LKW kann von hinten und von der Seite beladen werden und hat Rampenhöhe. Eine Hebebühne ist als Zusatzservice verfügbar.
Das passt rein:
Maximales Sendungsgewicht:
bis 5.000 kg

Die 12t Teilladung ist geeignet für bis zu 18 Paletten. Der Planen-LKW kann von hinten und von der Seite beladen werden und hat Rampenhöhe. Das Fahrzeug hat keine Hebebühne.
Die 12t Teilladung ist geeignet für bis zu 18 Paletten. Der Planen-LKW kann von hinten und von der Seite beladen werden und hat Rampenhöhe. Das Fahrzeug hat keine Hebebühne.
Das passt rein:
Maximales Sendungsgewicht:
bis 12.000 kg

Unser Standard-LKW kann bis zu 33 Paletten laden. Der Planen-LKW kann von hinten und von der Seite beladen werden und hat Rampenhöhe. Das Fahrzeug hat keine Hebebühne.
Unser Standard-LKW kann bis zu 33 Paletten laden. Der Planen-LKW kann von hinten und von der Seite beladen werden und hat Rampenhöhe. Das Fahrzeug hat keine Hebebühne.
Das passt rein:
Maximales Sendungsgewicht:
bis 24.000 kg

| Fahrzeug | Preis | Das passt rein | Nutzlast |
|---|---|---|---|
| Kleiner Transporter | ab 49 € | 2 Europaletten 160 x 120 x 120 cm |
Max. 400 kg |
| Mittlerer Transporter | ab 69 € |
4 Europaletten 320 x 130 x 160 cm |
Max. 800 kg |
| Großer Transporter | ab 119 € |
8 Europaletten 420 x 210 x 210 cm |
Max. 1.200 kg |
| Transporter mit Hebebühne | ab 179 € | 8 Europaletten 420 x 210 x 210 cm (200 x 150 x 200 cm pro Packstück) |
Max. 800 kg (500 kg pro Packstück) |
| Fahrzeug | Preis | Das passt rein | Nutzlast |
|---|---|---|---|
| 3t Teilladung | ab 159€ | 14 Europaletten 600 x 240 x 230 cm |
Max. 3.000 kg |
| 5t Teilladung | ab 189 € |
14 Europaletten 600 x 240 x 230 cm |
Max. 5.000kg |
| 12t Teilladung | ab 249 € |
18 Europaletten 720 x 240 x 270 cm |
Max. 12.000 kg |
| Standard-LKW | ab 279€ | 33 Europaletten 1.360 x 245 x 270 cm |
Max. 24.000kg |

Am Kamener Kreuz treffen zentrale Fernverkehrsachsen aufeinander: Die A1 (Hamburg–Köln) und die A2 (Ruhrgebiet–Berlin) kreuzen sich hier, ergänzt durch die A40 (Ruhrschnellweg Richtung Essen und Duisburg), die A44 (Richtung Kassel) und die A45 (Sauerlandlinie nach Frankfurt). Sechs Autobahnen machen Dortmund zu einem der am besten angebundenen Standorte im gesamten Bundesgebiet. zipmend nutzt diese Knotenpunktlage, um Teil- und Komplettladungen aus Dortmund planbar in jede Richtung zu bewegen.
Besonders relevant für Dortmunder Unternehmen ist die Ost-West-Achse der A2. Über diese Strecke erreichen Sie Hannover, Braunschweig, Wolfsburg und Berlin – eine zentrale Route für den Industrieverkehr zwischen Westdeutschland und den ostdeutschen Produktionsstandorten. In Gegenrichtung verbindet die A2 über Oberhausen die Benelux-Staaten und die Nordseehäfen.
Dortmund ist mit rund 590.000 Einwohnern die größte Stadt im Ruhrgebiet und ein Wirtschaftsstandort, der seinen Strukturwandel von Kohle und Stahl hin zu Logistik, Technologie und Dienstleistungen erfolgreich vollzogen hat. Der Dortmunder Hafen am Dortmund-Ems-Kanal ist der größte Kanalhafen Europas und hat sich zum bedeutendsten Logistik-Cluster der Region entwickelt: IKEA, Amazon, DHL und REWE betreiben hier Distributionszentren, deren Warenströme tägliche LKW-Transporte in ganz Deutschland und Europa erfordern. Am Hafen werden Schwergüter zwischen Binnenschiff und LKW umgeschlagen — Stahl, Baustoffe, Schüttgüter —, und der Vor- und Nachlauf auf der Straße wird per Spedition abgewickelt. Auch der traditionelle Maschinenbau und die Stahlindustrie sind in Dortmund nach wie vor präsent und erzeugen regelmäßig Bedarf an Teil- und Komplettladungen für Produktionsmaschinen und Stahlerzeugnisse.
Die Westfalenhallen zählen als Messe- und Veranstaltungsstandort zu den wichtigsten in Nordrhein-Westfalen. Fachmessen und Großveranstaltungen erzeugen regelmäßig Bedarf an schweren LKW-Transporten für Messeaufbauten, Industrieexponate und technische Ausstattung. Darüber hinaus hat sich Dortmund als Versicherungs- und IT-Standort etabliert — Signal Iduna hat hier ihren Hauptsitz, und das TechnologieZentrumDortmund beherbergt über 300 Unternehmen, die palettierte Serverausrüstung, Laborgeräte und technische Anlagen per Spedition versenden. Die Nähe zu den übrigen Ruhrgebietsstädten — Bochum, Essen, Duisburg liegen jeweils unter 30 Minuten entfernt — macht Dortmund zum östlichen Tor des größten Ballungsraums Deutschlands.
Im Umkreis des östlichen Ruhrgebiets liegen mit Bochum, Hamm und Münster drei Standorte mit regelmäßigem Speditionsbedarf. Bochum als Universitätsstadt mit Automobilzulieferern und Maschinenbau erzeugt täglichen LKW-Verkehr mit Dortmund – Industriekomponenten und palettierte Ware gehören zu den häufigsten Sendungsarten. Hamm verbindet als Logistikstandort und Eisenbahnknotenpunkt den östlichen Ruhrgebietskorridor mit dem Münsterland, während Münster als Oberzentrum Westfalens kontinuierlichen Palettenverkehr generiert.
Innerhalb des Ruhrgebiets deckt zipmend den gesamten Ballungsraum ab – von Hagen und Lünen über Unna bis Witten. Der Dortmunder Hafen ergänzt die Infrastruktur als Umschlagpunkt für Schwergüter, und der Flughafen Dortmund (DTM) ermöglicht Vor- und Nachlauf für Luftfrachtsendungen.
zipmend koordiniert jeden LKW-Transport ab Dortmund persönlich – ob Teilladung vom Hafen, Komplettladung nach Berlin oder Messetransport zu den Westfalenhallen. Proaktive Statusupdates begleiten jede Sendung vom Verladen bis zur Zustellung.
