Österreich ist für deutsche Unternehmen weit mehr als ein Nachbarland – es ist einer der wichtigsten Wirtschaftspartner und zugleich ein zentrales Transitland für den europäischen Güterverkehr. Die enge wirtschaftliche Verflechtung erzeugt ein hohes Volumen an LKW-Transporten zwischen beiden Ländern: Maschinenbaukomponenten, Stahlerzeugnisse, Automotive-Zulieferteile und Industrieausrüstung gehören zu den häufigsten Frachtgütern auf dieser Strecke.
Österreichs Industrie ist regional spezialisiert und auf engem Raum hochkonzentriert. In Oberösterreich sitzt eine der stärksten Maschinenbau- und Stahlregionen Europas – voestalpine in Linz, zahlreiche Zulieferbetriebe und Fertigungsstätten entlang der Donau. Die Steiermark rund um Graz bildet einen Automotive-Cluster mit Magna International und BMW-Werken. In Vorarlberg und Tirol ergänzen Metallverarbeitung und Präzisionstechnik das Bild. Für all diese Standorte gilt: Der Nachschub an Teilen, Werkzeugen und Rohstoffen kommt zu einem erheblichen Teil per LKW aus Deutschland.
Die kurze Distanz und die gemeinsame Grenze in Bayern machen Transporte nach Österreich besonders planbar. Zustellungen in die großen Wirtschaftszentren sind innerhalb von ein bis zwei Tagen möglich – ein Zeitrahmen, der Teilladungen ebenso abdeckt wie Komplettladungen auf dem Planenzug.
zipmend stellt für LKW-Transporte nach und aus Österreich über sein Transportnetzwerk das passende Fahrzeug bereit. Sie buchen online mit sofortigem Fixpreis – die Auftragsbegleitung läuft persönlich und durchgehend bis zur Entladung.
Die kleine Transporter ist ideal für den Transport von Paketen oder Dokumenten. Er bietet Platz für bis zu 2 Europaletten. Das Fahrzeug kann ausschließlich von hinten beladen werden, es hat keine Rampenhöhe und keine Hebebühne.
Die kleine Transporter ist ideal für den Transport von Paketen oder Dokumenten. Er bietet Platz für bis zu 2 Europaletten. Das Fahrzeug kann ausschließlich von hinten beladen werden, es hat keine Rampenhöhe und keine Hebebühne.
Das passt rein:
Maximales Sendungsgewicht:
bis 400 kg
Der mittlere Transporter ist geeignet für bis zu 4 Europaletten. Das Fahrzeug kann ausschließlich von hinten beladen werden, es hat keine Rampenhöhe und keine Hebebühne.
Der mittlere Transporter ist geeignet für bis zu 4 Europaletten. Das Fahrzeug kann ausschließlich von hinten beladen werden, es hat keine Rampenhöhe und keine Hebebühne.
Das passt rein:
Maximales Sendungsgewicht:
bis 800 kg
Der große Transporter kann bis zu 5 Europaletten laden. Das Fahrzeug kann nur hinten beladen werden und hat keine Rampenhöhe und keine Hebebühne.
Der große Transporter kann bis zu 8 Europaletten laden. Das Fahrzeug kann seitlich und von hinten beladen werden. Das Fahrzeug hat keine Rampenhöhe und keine Hebebühne.
Das passt rein:
Maximales Sendungsgewicht:
bis 1.200 kg
Der Planensprinter ist für schwere Sendungen geeignet und kann bis zu 8 Europaletten laden. Das Fahrzeug kann seitlich und von hinten beladen werden, es hat keine Rampenhöhe.
Der große Transporter kann bis zu 8 Europaletten laden. Das Fahrzeug kann seitlich und von hinten beladen werden. Das Fahrzeug hat keine Rampenhöhe und keine Hebebühne.
Das passt rein:
Maximales Sendungsgewicht:
bis 1.000 kg
Der Transporter mit Hebebühne ist für schwere Sendungen geeignet und kann bis zu 8 Europaletten laden. Das Fahrzeug kann von hinten beladen werden, es hat keine Rampenhöhe.
Der Transporter mit Hebebühne ist für schwere Sendungen geeignet und kann bis zu 8 Europaletten laden. Das Fahrzeug kann von hinten beladen werden, es hat keine Rampenhöhe.
Das passt rein:
pro Packstück bis max. 200 x 150 x 200 cm
Maximales Sendungsgewicht:
pro Packstück bis zu 500 kg
insgesamt bis zu 800kg
Die 3t Teilladung ist geeignet für bis zu 14 Paletten. Der Planen-LKW kann von hinten und von der Seite beladen werden und hat Rampenhöhe. Eine Hebebühne ist als Zusatzservice verfügbar.
Die 3t Teilladung ist geeignet für bis zu 14 Paletten. Der Planen-LKW kann von hinten und von der Seite beladen werden und hat Rampenhöhe. Eine Hebebühne ist als Zusatzservice verfügbar.
Das passt rein:
Maximales Sendungsgewicht:
bis 3.000 kg
Die 5t Teilladung ist geeignet für bis zu 14 Paletten. Der Planen-LKW kann von hinten und von der Seite beladen werden und hat Rampenhöhe. Eine Hebebühne ist als Zusatzservice verfügbar.
Die 3t Teilladung ist geeignet für bis zu 14 Paletten. Der Planen-LKW kann von hinten und von der Seite beladen werden und hat Rampenhöhe. Eine Hebebühne ist als Zusatzservice verfügbar.
Das passt rein:
Maximales Sendungsgewicht:
bis 5.000 kg
Die 12t Teilladung ist geeignet für bis zu 18 Paletten. Der Planen-LKW kann von hinten und von der Seite beladen werden und hat Rampenhöhe. Das Fahrzeug hat keine Hebebühne.
Die 12t Teilladung ist geeignet für bis zu 18 Paletten. Der Planen-LKW kann von hinten und von der Seite beladen werden und hat Rampenhöhe. Das Fahrzeug hat keine Hebebühne.
Das passt rein:
Maximales Sendungsgewicht:
bis 12.000 kg
Unser Standard-LKW kann bis zu 33 Paletten laden. Der Planen-LKW kann von hinten und von der Seite beladen werden und hat Rampenhöhe. Das Fahrzeug hat keine Hebebühne.
Unser Standard-LKW kann bis zu 33 Paletten laden. Der Planen-LKW kann von hinten und von der Seite beladen werden und hat Rampenhöhe. Das Fahrzeug hat keine Hebebühne.
Das passt rein:
Maximales Sendungsgewicht:
bis 24.000 kg
| Fahrzeug | Preis | Das passt rein | Nutzlast |
|---|---|---|---|
| Kleiner Transporter | ab 49 € | 2 Europaletten 160 x 120 x 120 cm |
Max. 400 kg |
| Mittlerer Transporter | ab 69 € |
4 Europaletten 320 x 130 x 160 cm |
Max. 800 kg |
| Großer Transporter | ab 119 € |
5 Europaletten 420 x 135 x 180 cm |
Max. 1.200 kg |
| Planentransporter | ab 149 € | 8 Europaletten 420 x 210 x 210 cm |
Max. 1.000 kg |
| Transporter mit Hebebühne | ab 179 € | 8 Europaletten 420 x 210 x 210 cm (200 x 150 x 200 cm pro Packstück) |
Max. 800 kg (500 kg pro Packstück) |
| Fahrzeug | Preis | Das passt rein | Nutzlast |
|---|---|---|---|
| 3t Teilladung | ab 159€ | 14 Europaletten 600 x 240 x 230 cm |
Max. 3.000 kg |
| 5t Teilladung | ab 189 € |
14 Europaletten 600 x 240 x 230 cm |
Max. 5.000kg |
| 12t Teilladung | ab 249 € |
18 Europaletten 720 x 240 x 270 cm |
Max. 12.000 kg |
| Standard-LKW | ab 279€ | 33 Europaletten 1.360 x 245 x 270 cm |
Max. 24.000kg |
Die Preise für unsere Speditionstransporte sind inklusive 120 Minuten für Beladen, Entladen und sonstige Wartezeit. Jede weitere angefangene Stunde 60,- € netto. Keine Be- und Entladehilfe durch den Fahrer. Wir führen keinen Palettentausch durch. Inseltransporte sind grundsätzlich nur auf Anfrage möglich. Der Rechnungsversand erfolgt per E-Mail.
Österreich grenzt direkt an Bayern – und das Transportnetzwerk von zipmend nutzt diese Nachbarschaft für besonders kurze Bereitstellungszeiten. Die hohe Fahrzeugverfügbarkeit im deutsch-österreichischen Korridor ermöglicht flexible Abhol- und Zustellzeiten, auch bei kurzfristigen Aufträgen. Fracht nach Wien, Graz oder Linz wird innerhalb des vereinbarten Zeitfensters zugestellt. Für Sie bedeutet das: kurze Wege zwischen Auftragserteilung und Abholung, unkomplizierter Grenzübertritt innerhalb der EU und eine persönliche Koordination über die gesamte Strecke.
Österreich liegt im Herzen Europas und verbindet die westeuropäischen Wirtschaftsräume mit den Märkten in Mittel- und Südosteuropa. Für deutsche Unternehmen ist Österreich nicht nur ein direkter Absatzmarkt, sondern auch ein strategischer Transitpunkt – Fracht, die über Österreich nach Italien, Slowenien oder Ungarn weitertransportiert wird, passiert auf dem Weg dorthin österreichische Wirtschaftsstandorte, die selbst Frachtbedarf erzeugen.
Wien als Hauptstadt und größte Metropole Österreichs ist der mit Abstand wichtigste Frachtempfänger. Die Hauptstadtregion vereint Verwaltung, internationale Organisationen, Handel und ein breites verarbeitendes Gewerbe. Für deutsche Absender ist Wien aus Süddeutschland innerhalb eines Tages per LKW erreichbar – aus Norddeutschland in der Regel innerhalb von zwei Tagen. Das Wiener Umland bis nach Niederösterreich ergänzt den Ballungsraum mit Logistikstandorten und Industriegebieten, die eigenes Frachtvolumen generieren.
Graz in der Steiermark ist Österreichs zweitgrößte Stadt und Zentrum eines bedeutenden Automotive-Clusters. Magna International, BMW und zahlreiche Zulieferbetriebe sind hier angesiedelt und beziehen regelmäßig Fracht aus deutschen Werken. Die Transitzeit ab Süddeutschland ist kurz, was Graz zu einem kalkulierbaren Zielort für Teil- und Komplettladungen macht.
Linz in Oberösterreich bildet das industrielle Rückgrat Österreichs. Die voestalpine-Gruppe und ein dichtes Netz an Maschinenbaubetrieben erzeugen ein erhebliches Frachtvolumen – von Rohstahltransporten bis zu Präzisionskomponenten. Salzburg an der bayerischen Grenze profitiert von der direkten Nachbarschaft zu Deutschland und ist für Speditionen ein besonders schnell erreichbarer Standort. Im Westen ergänzt Innsbruck als Knotenpunkt für den Nord-Süd-Transit und als eigenständiger Wirtschaftsstandort das Bild.
Österreichs Rolle als Transitland für den europäischen Frachtverkehr bedeutet zudem, dass Unternehmen, die regelmäßig Fracht nach Italien, Slowenien oder Ungarn transportieren, österreichische Wirtschaftsstandorte auf der Transitstrecke als zusätzliche Be- oder Entladepunkte einbinden können. Die gut ausgebaute Infrastruktur und die hohe Straßenqualität im gesamten Bundesgebiet machen Österreich zu einem der zuverlässigsten Transitländer Europas.
zipmend plant jeden Transport nach Österreich individuell. Sie buchen per Online-Buchung, wählen das Fahrzeug und bestimmen das Zeitfenster – die persönliche Auftragskoordination begleitet die Fracht bis zur Entladung am österreichischen Zielort.
Ein kompletter LKW ist zu groß für das, was Sie versenden möchten? Kein Problem, denn wir bieten auch Eiltransporte mit kleineren Fahrzeugen und einer maximalen Nutzlast von 1200 kg an.