




In Köln spielt die Chemie- und Pharmaindustrie eine bedeutende Rolle. Unternehmen wie Bayer und Lanxess haben hier ihren Sitz und benötigen zuverlässige Speditionsdienste für den Transport von Chemikalien und pharmazeutischen Produkten. Auch die Automobilbranche ist stark vertreten, mit Ford als einem der größten Arbeitgeber der Region. Unsere Spedition bietet maßgeschneiderte Lösungen für den Transport von Fahrzeugteilen und -komponenten. Darüber hinaus ist Köln ein wichtiger Medienstandort, was den Versand von Druckerzeugnissen und elektronischen Geräten erfordert. Mit unserer Expertise im Bereich Spedition Köln stellen wir sicher, dass Ihre Sendungen sicher und pünktlich ankommen.
Der kleine Transporter ist ideal für den Transport von Paketen oder Dokumenten. Er bietet Platz für bis zu 2 Europaletten. Das Fahrzeug kann ausschließlich von hinten beladen werden, es hat keine Rampenhöhe und keine Hebebühne.
Der kleine Transporter ist ideal für den Transport von Paketen oder Dokumenten. Er bietet Platz für bis zu 2 Europaletten. Das Fahrzeug kann ausschließlich von hinten beladen werden, es hat keine Rampenhöhe und keine Hebebühne.
Das passt rein:
Maximales Sendungsgewicht:
bis 400 kg

Der mittlere Transporter ist geeignet für bis zu 4 Europaletten. Das Fahrzeug kann ausschließlich von hinten beladen werden, es hat keine Rampenhöhe und keine Hebebühne.
Der mittlere Transporter ist geeignet für bis zu 4 Europaletten. Das Fahrzeug kann ausschließlich von hinten beladen werden, es hat keine Rampenhöhe und keine Hebebühne.
Das passt rein:
Maximales Sendungsgewicht:
bis 800 kg

Der große Transporter kann bis zu 8 Europaletten laden. Das Fahrzeug kann seitlich und von hinten beladen werden. Das Fahrzeug hat keine Rampenhöhe und keine Hebebühne.
Der große Transporter kann bis zu 8 Europaletten laden. Das Fahrzeug kann seitlich und von hinten beladen werden. Das Fahrzeug hat keine Rampenhöhe und keine Hebebühne.
Das passt rein:
Maximales Sendungsgewicht:
bis 1.200 kg

Der Transporter mit Hebebühne ist für schwere Sendungen geeignet und kann bis zu 8 Europaletten laden. Das Fahrzeug kann von hinten beladen werden, es hat keine Rampenhöhe.
Der Transporter mit Hebebühne ist für schwere Sendungen geeignet und kann bis zu 8 Europaletten laden. Das Fahrzeug kann von hinten beladen werden, es hat keine Rampenhöhe.
Das passt rein:
pro Packstück bis max. 200 x 150 x 200 cm
Maximales Sendungsgewicht:
pro Packstück bis zu 500 kg
insgesamt bis zu 800kg

Die 3t Teilladung ist geeignet für bis zu 14 Paletten. Der Planen-LKW kann von hinten und von der Seite beladen werden und hat Rampenhöhe. Eine Hebebühne ist als Zusatzservice verfügbar.
Die 3t Teilladung ist geeignet für bis zu 14 Paletten. Der Planen-LKW kann von hinten und von der Seite beladen werden und hat Rampenhöhe. Eine Hebebühne ist als Zusatzservice verfügbar.
Das passt rein:
Maximales Sendungsgewicht:
bis 3.000 kg

Die 5t Teilladung ist geeignet für bis zu 14 Paletten. Der Planen-LKW kann von hinten und von der Seite beladen werden und hat Rampenhöhe. Eine Hebebühne ist als Zusatzservice verfügbar.
Die 3t Teilladung ist geeignet für bis zu 14 Paletten. Der Planen-LKW kann von hinten und von der Seite beladen werden und hat Rampenhöhe. Eine Hebebühne ist als Zusatzservice verfügbar.
Das passt rein:
Maximales Sendungsgewicht:
bis 5.000 kg

Die 12t Teilladung ist geeignet für bis zu 18 Paletten. Der Planen-LKW kann von hinten und von der Seite beladen werden und hat Rampenhöhe. Das Fahrzeug hat keine Hebebühne.
Die 12t Teilladung ist geeignet für bis zu 18 Paletten. Der Planen-LKW kann von hinten und von der Seite beladen werden und hat Rampenhöhe. Das Fahrzeug hat keine Hebebühne.
Das passt rein:
Maximales Sendungsgewicht:
bis 12.000 kg

Unser Standard-LKW kann bis zu 33 Paletten laden. Der Planen-LKW kann von hinten und von der Seite beladen werden und hat Rampenhöhe. Das Fahrzeug hat keine Hebebühne.
Unser Standard-LKW kann bis zu 33 Paletten laden. Der Planen-LKW kann von hinten und von der Seite beladen werden und hat Rampenhöhe. Das Fahrzeug hat keine Hebebühne.
Das passt rein:
Maximales Sendungsgewicht:
bis 24.000 kg

| Fahrzeug | Preis | Das passt rein | Nutzlast |
|---|---|---|---|
| Kleiner Transporter | ab 49 € | 2 Europaletten 160 x 120 x 120 cm |
Max. 400 kg |
| Mittlerer Transporter | ab 69 € |
4 Europaletten 320 x 130 x 160 cm |
Max. 800 kg |
| Großer Transporter | ab 119 € |
8 Europaletten 420 x 210 x 210 cm |
Max. 1.200 kg |
| Transporter mit Hebebühne | ab 179 € | 8 Europaletten 420 x 210 x 210 cm (200 x 150 x 200 cm pro Packstück) |
Max. 800 kg (500 kg pro Packstück) |
| Fahrzeug | Preis | Das passt rein | Nutzlast |
|---|---|---|---|
| 3t Teilladung | ab 159€ | 14 Europaletten 600 x 240 x 230 cm |
Max. 3.000 kg |
| 5t Teilladung | ab 189 € |
14 Europaletten 600 x 240 x 230 cm |
Max. 5.000kg |
| 12t Teilladung | ab 249 € |
18 Europaletten 720 x 240 x 270 cm |
Max. 12.000 kg |
| Standard-LKW | ab 279€ | 33 Europaletten 1.360 x 245 x 270 cm |
Max. 24.000kg |

Köln liegt im Herzen des europäischen Fernverkehrsnetzes: Die A1 verbindet Köln mit dem Ruhrgebiet im Norden und Eifel/Trier im Süden, die A3 führt über Bonn nach Frankfurt und über Düsseldorf ins nördliche Ruhrgebiet, und die A4 schafft die direkte Anbindung nach Aachen und weiter nach Belgien und in die Niederlande. zipmend nutzt diese zentrale Lage, um Teil- und Komplettladungen aus Köln planbar in jede Richtung zu bewegen.
Besonders relevant für Kölner Unternehmen sind die Verbindungen nach Westeuropa. Über die A4 erreichen Sie Lüttich, Brüssel und die belgischen Nordseehäfen in wenigen Stunden – eine zentrale Route für den Export palettierter Industrieware. Der Flughafen Köln/Bonn (CGN) ist als europäischer UPS-Hub und 24-Stunden-Frachtflughafen ein wichtiger Knotenpunkt für internationale Luftfracht – zipmend übernimmt den schweren Vor- und Nachlauf per LKW.
Köln ist mit über einer Million Einwohnern die größte Stadt Nordrhein-Westfalens und ein Wirtschaftsstandort, der Automobilproduktion, Chemie, Lebensmittelindustrie, Messewesen und Medienproduktion vereint. Das Ford-Werk in Köln-Niehl — eines der größten Automobilwerke Europas — hat seine Produktion auf Elektrofahrzeuge umgestellt und zieht eine Zulieferkette nach sich, die tonnenschwere Batteriemodule, Karosserieteile und Fertigungsanlagen per LKW erfordert. Im Chemiepark Köln-Godorf betreibt Shell eine der größten Raffinerien Deutschlands, deren Erzeugnisse und Rohstoffe regelmäßig als Teil- oder Komplettladung per Spedition transportiert werden. Auch die Lebensmittelindustrie ist in Köln stark vertreten — Unternehmen wie Rewe (Zentrale in Köln), Stollwerck und Intersnack versenden palettierte Ware in großen Mengen per LKW an Verteilzentren und Handelspartner.
Die Koelnmesse gehört mit Veranstaltungen wie der Gamescom, Anuga, imm cologne, ISM und Art Cologne zu den umsatzstärksten Messegesellschaften Deutschlands. Während der Messezeiten steigt der Bedarf an schweren LKW-Transporten sprunghaft: Kühlvitrinen, Industriemaschinen, überformatige Messestände und palettiertes Equipment werden per Sattelzug an- und abtransportiert. Darüber hinaus ist Köln Deutschlands bedeutendster Medienstandort neben Berlin: RTL, WDR und hunderte Produktionsfirmen in Köln-Ossendorf und Bocklemünd benötigen regelmäßig Speditionsleistungen für schwere Studioausrüstung, Kulissenteile und technische Anlagen. Der Flughafen Köln/Bonn — einziger deutscher Flughafen mit uneingeschränktem 24-Stunden-Betrieb und europäischer UPS-Hub — erzeugt konstanten Bedarf an LKW-Vor- und Nachlauf für internationale Frachtsendungen.
Im direkten Umfeld liegen mit Bonn, Leverkusen und Aachen drei Standorte mit unterschiedlichem, aber stetigem Speditionsbedarf. Leverkusen als Bayer-Hauptsitz und Chemiestandort erzeugt täglichen Schwerlastverkehr – Chemierohstoffe, Reaktorkomponenten und palettierte Fertigprodukte werden regelmäßig per Spedition transportiert. Bonn als Bundesstadt mit Verwaltungsstandorten und UN-Campus generiert kontinuierlichen Palettenbedarf, während Aachen als Grenzstadt zu Belgien und den Niederlanden den westeuropäischen Korridor für den LKW-Fernverkehr öffnet.
Innerhalb der Rheinschiene deckt zipmend den gesamten Großraum ab – von Brühl über Bergisch Gladbach bis Troisdorf und Siegburg. Der Kölner Rheinhafen mit seinen Umschlaganlagen in Niehl und Godorf ergänzt die Infrastruktur für den Weitertransport schwerer Fracht auf der Straße – Schüttgüter, Baustoffe und Industrierohstoffe werden hier auf den LKW umgeschlagen.
zipmend begleitet jeden Speditionsauftrag ab Köln persönlich – ob Teilladung mit Automotive-Komponenten nach Niehl, Komplettladung mit Chemierohstoffen nach Leverkusen oder Messeequipment zur Koelnmesse in Deutz. Proaktive Statusupdates halten Sie während des gesamten Transportverlaufs auf dem Laufenden.
