Kaum eine andere Stadt in Deutschland konzentriert so viel Speditionsbedarf auf so wenig Raum wie Duisburg. Rund um den weltweit größten Binnenhafen, durch die Stahlwerke im Norden und entlang der Chemie-Achsen werden täglich enorme Volumen bewegt: Stahlcoils und Blechtafeln, Container-Vor- und Nachläufe aus den duisport-Terminals, Chemikalien, Anlagenteile, Maschinenkomponenten und klassische Industriepaletten aus Handel und Produktion.
Die Sendungsarten reichen von einzelnen Europaletten aus dem Gewerbegebiet bis zu Schwergut-Ladungen für den Anlagenbau. Typisch für Duisburg sind Container-Vorläufe zum duisport-Terminal, Stahltransporte mit Spezial-Planenaufbau sowie Gefahrgutlieferungen der chemischen Industrie mit ADR-Dokumentation. Für die Automotive-Zulieferindustrie im Umland werden zusätzlich Teilladungen mit Pressteilen und Komponenten disponiert.
Beladen wird in Duisburg über Werksrampen, mit Kran am Terminal, über Hebebühne bei Handelskunden oder über Seitenbeladung in engen Industrieanlagen. Für Fracht mit Anschluss an Schiene oder Binnenschiff ist Duisburg der zentrale Übergabepunkt im westlichen Europa – die letzten Meter auf der Straße entscheiden über den reibungslosen Ablauf der gesamten Lieferkette.
Bei zipmend beauftragen Sie Ihren Transport direkt online und zum sofort berechneten Fixpreis. Der passende LKW für Ihre Ladung wird dann von unserem Team eingeteilt und Sie werden automatisch über jeden Fortschritt informiert. Lange Wartezeiten wie bei herkömmlichen Speditionen entfallen, da Sie direkt online buchen können. Allerdings wird im LKW Bereich dennoch eine Vorlaufzeit von 20 Stunden benlötigt, um ein passendes Fahrzeug zu disponieren.
Die 3t Teilladung ist geeignet für bis zu 14 Paletten. Der Planen-LKW kann von hinten und von der Seite beladen werden und hat Rampenhöhe. Eine Hebebühne ist als Zusatzservice verfügbar.
Die 3t Teilladung ist geeignet für bis zu 14 Paletten. Der Planen-LKW kann von hinten und von der Seite beladen werden und hat Rampenhöhe. Eine Hebebühne ist als Zusatzservice verfügbar.
Das passt rein:
Maximales Sendungsgewicht:
bis 3.000 kg
Die 5t Teilladung ist geeignet für bis zu 14 Paletten. Der Planen-LKW kann von hinten und von der Seite beladen werden und hat Rampenhöhe. Eine Hebebühne ist als Zusatzservice verfügbar.
Die 3t Teilladung ist geeignet für bis zu 14 Paletten. Der Planen-LKW kann von hinten und von der Seite beladen werden und hat Rampenhöhe. Eine Hebebühne ist als Zusatzservice verfügbar.
Das passt rein:
Maximales Sendungsgewicht:
bis 5.000 kg
Die 12t Teilladung ist geeignet für bis zu 18 Paletten. Der Planen-LKW kann von hinten und von der Seite beladen werden und hat Rampenhöhe. Das Fahrzeug hat keine Hebebühne.
Die 12t Teilladung ist geeignet für bis zu 18 Paletten. Der Planen-LKW kann von hinten und von der Seite beladen werden und hat Rampenhöhe. Das Fahrzeug hat keine Hebebühne.
Das passt rein:
Maximales Sendungsgewicht:
bis 12.000 kg
Unser Standard-LKW kann bis zu 33 Paletten laden. Der Planen-LKW kann von hinten und von der Seite beladen werden und hat Rampenhöhe. Das Fahrzeug hat keine Hebebühne.
Unser Standard-LKW kann bis zu 33 Paletten laden. Der Planen-LKW kann von hinten und von der Seite beladen werden und hat Rampenhöhe. Das Fahrzeug hat keine Hebebühne.
Das passt rein:
Maximales Sendungsgewicht:
bis 24.000 kg
Der kleine Transporter eignet sich besonders für den schnellen Versand einzelner Pakete, Dokumentenmappen oder kompakter Waren. Mit Platz für bis zu 2 Europaletten ist er die richtige Wahl, wenn Geschwindigkeit wichtiger ist als Ladekapazität. Beladung erfolgt über die Hecktür – ohne Rampe und ohne Hebebühne.
Die kleine Transporter ist ideal für den Transport von Paketen oder Dokumenten. Er bietet Platz für bis zu 2 Europaletten. Das Fahrzeug kann ausschließlich von hinten beladen werden, es hat keine Rampenhöhe und keine Hebebühne.
Das passt rein:
Maximales Sendungsgewicht:
bis 400 kg
Mit Kapazität für bis zu 4 Europaletten deckt der mittlere Transporter den Bereich zwischen Paketversand und Teilladung ab. Er wird ausschließlich über das Heck beladen und verfügt weder über eine Laderampe noch eine Hebebühne.
Der mittlere Transporter ist geeignet für bis zu 4 Europaletten. Das Fahrzeug kann ausschließlich von hinten beladen werden, es hat keine Rampenhöhe und keine Hebebühne.
Das passt rein:
Maximales Sendungsgewicht:
bis 800 kg
Unser größter Transporter fasst bis zu 8 Europaletten und lässt sich sowohl über die Seite als auch über das Heck beladen – das erleichtert die Beladung bei beengten Zufahrten. Rampe und Hebebühne sind nicht vorhanden.
Der große Transporter kann bis zu 8 Europaletten laden. Das Fahrzeug kann seitlich und von hinten beladen werden. Das Fahrzeug hat keine Rampenhöhe und keine Hebebühne.
Das passt rein:
Maximales Sendungsgewicht:
bis 1.200 kg
Für schwere Einzelstücke bis 500 kg pro Packstück ist der Transporter mit Hebebühne die passende Option. Er nimmt bis zu 8 Europaletten auf und ermöglicht die Beladung ebenerdig über die hydraulische Hebebühne am Heck – ideal, wenn am Abhol- oder Zustellort keine Laderampe vorhanden ist.
Der Transporter mit Hebebühne ist für schwere Sendungen geeignet und kann bis zu 8 Europaletten laden. Das Fahrzeug kann von hinten beladen werden, es hat keine Rampenhöhe.
Das passt rein:
pro Packstück bis max. 200 x 150 x 200 cm
Maximales Sendungsgewicht:
pro Packstück bis zu 500 kg
insgesamt bis zu 800kg
| Fahrzeug | Preis | Das passt rein | Nutzlast |
|---|---|---|---|
| 3t Teilladung | ab 159€ | 14 Europaletten 600 x 240 x 230 cm |
Max. 3.000 kg |
| 5t Teilladung | ab 189 € |
14 Europaletten 600 x 240 x 230 cm |
Max. 5.000kg |
| 12t Teilladung | ab 249 € |
18 Europaletten 720 x 240 x 270 cm |
Max. 12.000 kg |
| Standard-LKW | ab 279€ | 33 Europaletten 1.360 x 245 x 270 cm |
Max. 24.000kg |
| Fahrzeug | Preis | Das passt rein | Nutzlast |
|---|---|---|---|
| Kleiner Transporter | ab 49 € | 2 Europaletten 160 x 120 x 120 cm |
Max. 400 kg |
| Mittlerer Transporter | ab 69 € |
4 Europaletten 320 x 130 x 160 cm |
Max. 800 kg |
| Großer Transporter | ab 119 € |
8 Europaletten 420 x 210 x 210 cm |
Max. 1.200 kg |
| Transporter mit Hebebühne | ab 179 € | 8 Europaletten 420 x 210 x 210 cm (200 x 150 x 200 cm pro Packstück) |
Max. 800 kg (500 kg pro Packstück) |
zipmend bewegt ab Duisburg Teil- und Komplettladungen in alle Richtungen Europas – ins übrige Ruhrgebiet, in die Beneluxstaaten, nach Frankreich und in den süddeutschen Raum. Auch den den Transport von Solarmodulen oder verpackten Baustoffen führen wir für Sie durch. Ein LKW aus unserem dichten Transportpartner-Netzwerk werden für Ihre Ladung eingeteilt, ohne Umschlag in einem Sammelgut-System. Statusupdates bekommen Sie für alle wichtigen Transportschritte automatisch und kurzfristige Änderungen werden persönlich abgestimmt.
Duisburg liegt am Schnittpunkt von vier Autobahnen, die das Ruhrgebiet mit den Beneluxstaaten, Süddeutschland und der Rheinschiene verbinden. Die A3 führt als Nord-Süd-Achse von Rotterdam über Oberhausen, Köln und Frankfurt bis an die österreichische Grenze. Die A40 spannt sich als Ruhrgebietsachse von Venlo bis Dortmund und ist die wichtigste Querverbindung zu den Nachbarstädten im Revier. Die A42 erschließt den nördlichen Industriegürtel, die A59 bindet Düsseldorf und den Flughafen Düsseldorf direkt an.
Im unmittelbaren Umfeld von Duisburg liegen mit Essen, Krefeld und Oberhausen drei bedeutende Industrie- und Logistikstandorte. Essen ist Sitz großer Handels- und Energieunternehmen, die täglich Teilladungen und Komplettladungen über Duisburger Routen abwickeln und Duisburg als Vorlaufpunkt für Container-Exporte nutzen. Krefeld steht für die Chemie- und Textilindustrie am Rhein, mit einem eigenen Industriehafen und zahlreichen Zulieferverkehren in Richtung duisport. Oberhausen ergänzt das Spektrum mit Handels- und Dienstleistungsbetrieben und mit direktem Zugang zu A3, A42 und A516.
Durch die hervorragende Anbindung an das deutsche Autobahnnetz bietet Duisburg zahlreiche, strategisch Wertvolle Standorte für Industire- und Gewerbeparks. Verteilt in ganz Duisburg befinden sich diverse logport Standorte:
Zusätzlich zu den logport Standorten ist as bereits erwähnte Duisburger Hafen-Containergebiet in Duisburg-Ruhrort/Homberg ein logistisches Aushängeschild der Region. Mit knapp 4,1 Millionen TEU (2025) handelt es sich hier um den weltgrößten Binnenschiff Containerumschlag. Die 8 Containerterminals und 21 Hafenbecken bieten ausreichend Platz für den Umschlag zwischen Straße, Schiene und Wasser. Auch hier kann zipmend abholen und zustellen und so den Vor- und Nachlauf für Luft- und Seefracht zuverlässig überenehmen.
Weitere relavante Gebiete, in denen zipmend ebenfalls Speditionstransporte durchführen kann, sind die Folgenden:
Damit Ihre Fracht problemlos und planmäßig in Industrie- und Hafengebieten abgeholt und zugestellt werden kann, müssen einige Dinge beachtet werden. Einen großen Teil können Sie direkt bei der Buchung dazu beitragen, indem sie uns alle relevanten Infos mitteilen:
zipmend bedient alle Speditionstransporte ohne Umladungen. Die ist auch auf kurzen Hafen- und Werksrouten im Ruhrgebiet relevant, denn dort zählt jede Minute, weil Terminal-Slots und Werkstore fest getaktet sind. Da zipmend eine Digitale Spedition ist, spielt sich viel online ab. Durch den einfachen Online-Buchungsporzess sparen alle Seiten erheblich Zeit und gewinnen an Effizienz. Dennoch steht Ihnen jederzeit ein Ansprechpartner für Ihren Transport zur Verfügung. So sind Sie rundum optimal abgesichert.
