In Frankfurt am Main dominiert die Finanzbranche, aber auch die Chemie- und Pharmaindustrie sind stark vertreten. Unsere Speditionsdienste sind darauf spezialisiert, hochwertige und sensible Güter wie medizinische Geräte und Chemikalien sicher zu transportieren. Zudem ist Frankfurt ein wichtiger Knotenpunkt für den internationalen Handel, weshalb wir häufig den Vor- und Nachlauf von Luft- und Seefracht organisieren. Mit unserer Expertise sorgen wir dafür, dass Ihre Fracht sicher und termingerecht ankommt.
Der kleine Transporter ist ideal für den Transport von Paketen oder Dokumenten. Er bietet Platz für bis zu 2 Europaletten. Das Fahrzeug kann ausschließlich von hinten beladen werden, es hat keine Rampenhöhe und keine Hebebühne.
Der kleine Transporter ist ideal für den Transport von Paketen oder Dokumenten. Er bietet Platz für bis zu 2 Europaletten. Das Fahrzeug kann ausschließlich von hinten beladen werden, es hat keine Rampenhöhe und keine Hebebühne.
Das passt rein:
Maximales Sendungsgewicht:
bis 400 kg
Der mittlere Transporter ist geeignet für bis zu 4 Europaletten. Das Fahrzeug kann ausschließlich von hinten beladen werden, es hat keine Rampenhöhe und keine Hebebühne.
Der mittlere Transporter ist geeignet für bis zu 4 Europaletten. Das Fahrzeug kann ausschließlich von hinten beladen werden, es hat keine Rampenhöhe und keine Hebebühne.
Das passt rein:
Maximales Sendungsgewicht:
bis 800 kg
Der große Transporter kann bis zu 8 Europaletten laden. Das Fahrzeug kann seitlich und von hinten beladen werden. Das Fahrzeug hat keine Rampenhöhe und keine Hebebühne.
Der große Transporter kann bis zu 8 Europaletten laden. Das Fahrzeug kann seitlich und von hinten beladen werden. Das Fahrzeug hat keine Rampenhöhe und keine Hebebühne.
Das passt rein:
Maximales Sendungsgewicht:
bis 1.200 kg
Der Transporter mit Hebebühne ist für schwere Sendungen geeignet und kann bis zu 8 Europaletten laden. Das Fahrzeug kann von hinten beladen werden, es hat keine Rampenhöhe.
Der Transporter mit Hebebühne ist für schwere Sendungen geeignet und kann bis zu 8 Europaletten laden. Das Fahrzeug kann von hinten beladen werden, es hat keine Rampenhöhe.
Das passt rein:
pro Packstück bis max. 200 x 150 x 200 cm
Maximales Sendungsgewicht:
pro Packstück bis zu 500 kg
insgesamt bis zu 800kg
Die 3t Teilladung ist geeignet für bis zu 14 Paletten. Der Planen-LKW kann von hinten und von der Seite beladen werden und hat Rampenhöhe. Eine Hebebühne ist als Zusatzservice verfügbar.
Die 3t Teilladung ist geeignet für bis zu 14 Paletten. Der Planen-LKW kann von hinten und von der Seite beladen werden und hat Rampenhöhe. Eine Hebebühne ist als Zusatzservice verfügbar.
Das passt rein:
Maximales Sendungsgewicht:
bis 3.000 kg
Die 5t Teilladung ist geeignet für bis zu 14 Paletten. Der Planen-LKW kann von hinten und von der Seite beladen werden und hat Rampenhöhe. Eine Hebebühne ist als Zusatzservice verfügbar.
Die 3t Teilladung ist geeignet für bis zu 14 Paletten. Der Planen-LKW kann von hinten und von der Seite beladen werden und hat Rampenhöhe. Eine Hebebühne ist als Zusatzservice verfügbar.
Das passt rein:
Maximales Sendungsgewicht:
bis 5.000 kg
Die 12t Teilladung ist geeignet für bis zu 18 Paletten. Der Planen-LKW kann von hinten und von der Seite beladen werden und hat Rampenhöhe. Das Fahrzeug hat keine Hebebühne.
Die 12t Teilladung ist geeignet für bis zu 18 Paletten. Der Planen-LKW kann von hinten und von der Seite beladen werden und hat Rampenhöhe. Das Fahrzeug hat keine Hebebühne.
Das passt rein:
Maximales Sendungsgewicht:
bis 12.000 kg
Unser Standard-LKW kann bis zu 33 Paletten laden. Der Planen-LKW kann von hinten und von der Seite beladen werden und hat Rampenhöhe. Das Fahrzeug hat keine Hebebühne.
Unser Standard-LKW kann bis zu 33 Paletten laden. Der Planen-LKW kann von hinten und von der Seite beladen werden und hat Rampenhöhe. Das Fahrzeug hat keine Hebebühne.
Das passt rein:
Maximales Sendungsgewicht:
bis 24.000 kg
| Fahrzeug | Preis | Das passt rein | Nutzlast |
|---|---|---|---|
| Kleiner Transporter | ab 49 € | 2 Europaletten 160 x 120 x 120 cm |
Max. 400 kg |
| Mittlerer Transporter | ab 69 € |
4 Europaletten 320 x 130 x 160 cm |
Max. 800 kg |
| Großer Transporter | ab 119 € |
8 Europaletten 420 x 210 x 210 cm |
Max. 1.200 kg |
| Transporter mit Hebebühne | ab 179 € | 8 Europaletten 420 x 210 x 210 cm (200 x 150 x 200 cm pro Packstück) |
Max. 800 kg (500 kg pro Packstück) |
| Fahrzeug | Preis | Das passt rein | Nutzlast |
|---|---|---|---|
| 3t Teilladung | ab 159€ | 14 Europaletten 600 x 240 x 230 cm |
Max. 3.000 kg |
| 5t Teilladung | ab 189 € |
14 Europaletten 600 x 240 x 230 cm |
Max. 5.000kg |
| 12t Teilladung | ab 249 € |
18 Europaletten 720 x 240 x 270 cm |
Max. 12.000 kg |
| Standard-LKW | ab 279€ | 33 Europaletten 1.360 x 245 x 270 cm |
Max. 24.000kg |
Das Frankfurter Kreuz – Deutschlands meistbefahrener Autobahnknoten – macht Frankfurt am Main zum logistischen Drehpunkt Europas. Hier kreuzen sich die A3 (Köln–Würzburg) und die A5 (Hamburg–Basel). Über die A66 erreichen Sie Wiesbaden und das Rhein-Main-Gebiet, über die A661 den Osten Frankfurts und Hanau. zipmend nutzt diese einzigartige Knotenpunktlage, um Teil- und Komplettladungen aus Frankfurt planbar in jede Richtung zu bewegen.
Besonders relevant für Frankfurter Unternehmen sind die Verbindungen in die europäischen Industriekorridore. Über die A5 erreichen Sie Basel und die Schweiz, über die A3 Köln und die Benelux-Staaten. Der Flughafen Frankfurt ergänzt die Infrastruktur als zentraler Luftfracht-Hub: zipmend übernimmt den LKW-Vor- und Nachlauf zwischen Frachtterminal und Versender oder Empfänger per Direktfahrt.
Frankfurt am Main ist die Finanzmetropole Deutschlands und das logistische Herz des Rhein-Main-Gebiets — eines Wirtschaftsraums mit über 5,8 Millionen Einwohnern. Die Stadt vereint Europas wichtigsten Finanzplatz, einen der größten Chemie- und Pharmastandorte des Landes und den bedeutendsten Frachtflughafen Deutschlands auf engstem Raum. Am Industriepark Höchst — einem der größten Chemie- und Pharmastandorte Europas — produzieren über 90 Unternehmen auf 460 Hektar. Reaktorbehälter, Rohrleitungssysteme, Prozessanlagen und palettierte Chemikalien verlassen das Gelände regelmäßig als Teil- oder Komplettladung per Spedition. Auch Opel/Stellantis im benachbarten Rüsselsheim erzeugt mit seiner Fahrzeugproduktion täglichen Bedarf an schweren Zuliefertransporten per LKW.
Die Messe Frankfurt ist eine der umsatzstärksten Messegesellschaften weltweit. Veranstaltungen wie die Automechanika (Kfz-Teile), Achema (Chemietechnik), Light + Building (Gebäudetechnik) und die Frankfurter Buchmesse erzeugen regelmäßig Spitzenbedarfe an schweren LKW-Transporten: Industriemaschinen, Anlagenmodelle, Drucksysteme und Großexponate werden per Sattelzug oder Planen-LKW termingenau an- und abtransportiert. Der Frankfurter Osthafen am Main ergänzt die Infrastruktur als Binnenhafen, an dem Schwergüter zwischen Binnenschiff und LKW umgeschlagen werden — Baustoffe, Stahlerzeugnisse und Schüttgüter, deren Weitertransport auf der Straße per Direktfahrt erfolgt.
Im Umkreis der Mainmetropole liegen mit Wiesbaden, Darmstadt und Mainz drei Landeshauptstädte und Wirtschaftszentren auf engem Raum. Darmstadt als Wissenschafts- und Pharmastandort mit Merck und GSI erzeugt regelmäßigen Speditionsbedarf für schwere Laborausrüstung und palettierte Chemikalien. Wiesbaden und Mainz verbinden als Verwaltungs- und Industriestandorte am Rhein den hessischen mit dem rheinland-pfälzischen Wirtschaftsraum. Der Osthafen Frankfurt am Main ermöglicht den Umschlag zwischen Binnenschiff und LKW – eine wichtige Schnittstelle für den Weitertransport schwerer Industriegüter auf der Straße.
Innerhalb des Rhein-Main-Gebiets deckt zipmend den gesamten Großraum ab – von Offenbach und Hanau über Rüsselsheim bis Aschaffenburg. Ob Chemiefracht aus dem Industriepark Höchst oder Automotive-Teile vom Opel/Stellantis-Stammwerk in Rüsselsheim – die Dichte an produzierendem Gewerbe in der Region erzeugt einen kontinuierlichen Strom schwerer LKW-Sendungen.
zipmend koordiniert jeden LKW-Transport ab Frankfurt persönlich – ob Teilladung aus dem Industriepark Höchst, Komplettladung nach München oder Messetransport zum Frankfurter Gelände. Proaktive Statusupdates begleiten jede Sendung von der Abholung bis zur Zustellung.
