Europaweite Speditionen sind für viele Branchen unverzichtbar – von der Automobilindustrie über den Maschinenbau bis zum Mittelstand. Gerade in stark vernetzten Industriezweigen wie der Automobilindustrie sind internationale Lieferketten entscheidend: Teile aus Osteuropa, Werke in Deutschland und Zulieferer in Frankreich oder Spanien müssen perfekt zusammenspielen, damit Produktionslinien nicht stillstehen und Abläufe reibungslos funktionieren.
Auch kleine und mittlere Unternehmen (KMU) profitieren vom europaweiten Transporten als Brücke zu neuen Märkten. Da häufig eigene Logistikressourcen fehlen, sind flexible Lösungen gefragt, die auch kleinere Sendungsmengen oder Teilladungen wirtschaftlich und termingenau abwickeln.
Moderne Speditionen setzen dabei auf
Die kleine Transporter ist ideal für den Transport von Paketen oder Dokumenten. Er bietet Platz für bis zu 2 Europaletten. Das Fahrzeug kann ausschließlich von hinten beladen werden, es hat keine Rampenhöhe und keine Hebebühne.
Die kleine Transporter ist ideal für den Transport von Paketen oder Dokumenten. Er bietet Platz für bis zu 2 Europaletten. Das Fahrzeug kann ausschließlich von hinten beladen werden, es hat keine Rampenhöhe und keine Hebebühne.
Das passt rein:
Maximales Sendungsgewicht:
bis 400 kg
Der mittlere Transporter ist geeignet für bis zu 4 Europaletten. Das Fahrzeug kann ausschließlich von hinten beladen werden, es hat keine Rampenhöhe und keine Hebebühne.
Der mittlere Transporter ist geeignet für bis zu 4 Europaletten. Das Fahrzeug kann ausschließlich von hinten beladen werden, es hat keine Rampenhöhe und keine Hebebühne.
Das passt rein:
Maximales Sendungsgewicht:
bis 800 kg
Der große Transporter kann bis zu 8 Europaletten laden. Das Fahrzeug kann seitlich und von hinten beladen werden. Das Fahrzeug hat keine Rampenhöhe und keine Hebebühne.
Der große Transporter kann bis zu 8 Europaletten laden. Das Fahrzeug kann seitlich und von hinten beladen werden. Das Fahrzeug hat keine Rampenhöhe und keine Hebebühne.
Das passt rein:
Maximales Sendungsgewicht:
bis 1.200 kg
Der Transporter mit Hebebühne ist für schwere Sendungen geeignet und kann bis zu 8 Europaletten laden. Das Fahrzeug kann von hinten beladen werden, es hat keine Rampenhöhe.
Der Transporter mit Hebebühne ist für schwere Sendungen geeignet und kann bis zu 8 Europaletten laden. Das Fahrzeug kann von hinten beladen werden, es hat keine Rampenhöhe.
Das passt rein:
pro Packstück bis max. 200 x 150 x 200 cm
Maximales Sendungsgewicht:
pro Packstück bis zu 500 kg
insgesamt bis zu 800kg
Die 3t Teilladung ist geeignet für bis zu 14 Paletten. Der Planen-LKW kann von hinten und von der Seite beladen werden und hat Rampenhöhe. Eine Hebebühne ist als Zusatzservice verfügbar.
Die 3t Teilladung ist geeignet für bis zu 14 Paletten. Der Planen-LKW kann von hinten und von der Seite beladen werden und hat Rampenhöhe. Eine Hebebühne ist als Zusatzservice verfügbar.
Das passt rein:
Maximales Sendungsgewicht:
bis 3.000 kg
Die 5t Teilladung ist geeignet für bis zu 14 Paletten. Der Planen-LKW kann von hinten und von der Seite beladen werden und hat Rampenhöhe. Eine Hebebühne ist als Zusatzservice verfügbar.
Die 3t Teilladung ist geeignet für bis zu 14 Paletten. Der Planen-LKW kann von hinten und von der Seite beladen werden und hat Rampenhöhe. Eine Hebebühne ist als Zusatzservice verfügbar.
Das passt rein:
Maximales Sendungsgewicht:
bis 5.000 kg
Die 12t Teilladung ist geeignet für bis zu 18 Paletten. Der Planen-LKW kann von hinten und von der Seite beladen werden und hat Rampenhöhe. Das Fahrzeug hat keine Hebebühne.
Die 12t Teilladung ist geeignet für bis zu 18 Paletten. Der Planen-LKW kann von hinten und von der Seite beladen werden und hat Rampenhöhe. Das Fahrzeug hat keine Hebebühne.
Das passt rein:
Maximales Sendungsgewicht:
bis 12.000 kg
Unser Standard-LKW kann bis zu 33 Paletten laden. Der Planen-LKW kann von hinten und von der Seite beladen werden und hat Rampenhöhe. Das Fahrzeug hat keine Hebebühne.
Unser Standard-LKW kann bis zu 33 Paletten laden. Der Planen-LKW kann von hinten und von der Seite beladen werden und hat Rampenhöhe. Das Fahrzeug hat keine Hebebühne.
Das passt rein:
Maximales Sendungsgewicht:
bis 24.000 kg
| Fahrzeug | Preis | Das passt rein | Nutzlast |
|---|---|---|---|
| Kleiner Transporter | ab 49 € | 2 Europaletten 160 x 120 x 120 cm |
Max. 400 kg |
| Mittlerer Transporter | ab 69 € |
4 Europaletten 320 x 130 x 160 cm |
Max. 800 kg |
| Großer Transporter | ab 119 € |
8 Europaletten 420 x 210 x 210 cm |
Max. 1.200 kg |
| Transporter mit Hebebühne | ab 179 € | 8 Europaletten 420 x 210 x 210 cm (200 x 150 x 200 cm pro Packstück) |
Max. 800 kg (500 kg pro Packstück) |
| Fahrzeug | Preis | Das passt rein | Nutzlast |
|---|---|---|---|
| 3t Teilladung | ab 159€ | 14 Europaletten 600 x 240 x 230 cm |
Max. 3.000 kg |
| 5t Teilladung | ab 189 € |
14 Europaletten 600 x 240 x 230 cm |
Max. 5.000kg |
| 12t Teilladung | ab 249 € |
18 Europaletten 720 x 240 x 270 cm |
Max. 12.000 kg |
| Standard-LKW | ab 279€ | 33 Europaletten 1.360 x 245 x 270 cm |
Max. 24.000kg |
Die Kabotage-Regeln legen fest, wie viele nationale Transporte ein ausländisches Transportunternehmen innerhalb eines EU-Mitgliedstaats durchführen darf, ohne dort ansässig zu sein. Laut EU-Verordnung (EG) Nr. 1072/2009 sind bis zu drei Kabotagefahrten innerhalb von sieben Tagen nach einer internationalen, vollständig entladenen Lieferung erlaubt. Diese Transporte müssen mit demselben Fahrzeug erfolgen und eindeutig der vorherigen grenzüberschreitenden Fahrt zugeordnet werden.
Seit dem 21. Februar 2022 gilt zusätzlich die sogenannte „Cooling-off-Periode“ gemäß EU-Verordnung (EU) 2020/1055: Nach Abschluss der zulässigen Kabotagefahrten darf das Fahrzeug in demselben Land vier Tage lang keine weiteren Kabotagebeförderungen durchführen. Wird ein LKW leer in ein Land eingeführt, ist innerhalb von drei Tagen genau eine Kabotagefahrt zulässig, sofern die Sieben-Tage-Regel eingehalten wird.
Für jede Kabotagefahrt besteht eine strikte Dokumentationspflicht. Im Fahrzeug müssen eine gültige EU-Lizenz, der CMR-Frachtbrief sowie für jede Fahrt gesonderte Frachtpapiere mit den Pflichtangaben nach Artikel 8 Absatz 3 mitgeführt werden – diese dürfen auch elektronisch (eCMR) vorliegen. Die Kabotageregeln sollen fairen Wettbewerb, Transparenz und Rechtssicherheit im europäischen Güterkraftverkehr gewährleisten.
Ein europaweiter Speditionstransport ist oft mit langen Strecken verbunden – und damit auch mit einem hohen Energieverbrauch. Unternehmen achten deshalb zunehmend darauf, wie Transporte nachhaltiger gestaltet werden können.
Ein wichtiger Hebel ist die Routenoptimierung. Wenn LKW Leerfahrten vermeiden und grenzüberschreitend mit vollen Kapazitäten unterwegs sind, sinken Emissionen spürbar. Auch die Wahl moderner Fahrzeuge mit sparsamen Motoren oder alternativen Antrieben trägt zur Umweltfreundlichkeit bei.
Darüber hinaus spielt die Bündelung von Transporten eine Rolle. Statt einzelne Paletten durch halb Europa zu schicken, können Speditionen Sendungen konsolidieren und so Fahrten effizienter gestalten. Als Spedition europaweit spielen all diese Faktoren in Kombination eine tragende Rolle.
Als Spedition europaweit stellen wir sicher, dass Ihre Waren an alle wichtigen Ziele innerhalb Europas gelangen. Ob Paris, Rom, Madrid, Warschau oder Kopenhagen – wir führen LKW Transporte europaweit in alle großen Metropolen und Wirtschaftszentren durch. Auch Transporte in entlegenere Orte und Industriestandorte Europas sind für uns kein Problem. Mit einem breiten Netzwerk und hoher Flexibilität garantieren wir Ihnen eine zuverlässige und schnelle Zustellung Ihrer Güter.
Mit zipmend als täglich europaweit agierende Spedition können KMU ihre Transporte einfach online abwickeln. Von der Kalkulation über die Buchung bis hin zur Statusmeldung läuft alles digital und nachvollziehbar. So erhalten Mittelständler Zugang zu professionellen Logistiklösungen – ohne eigene Großstrukturen aufbauen zu müssen. Das bedeutet geringere Kosten, verlässliche Laufzeiten und ein positiver Beitrag zur Nachhaltigkeit.
