Wer eine Spedition für Europaletten sucht, braucht einen Dienstleister, der palettierte Ware professionell handhabt – von der einzelnen Palette bis zur Komplettladung. Die Europalette (EPAL, 120 × 80 cm) ist der Standard im europäischen Güterverkehr und definiert die Grundeinheit für Ladeflächenberechnung, Fahrzeugwahl und Preiskalkulation.
Bei zipmend können Sie Europaletten als Teilladung oder Komplettladung buchen – digital, mit sofortigem Festpreis. Der Preisrechner berücksichtigt Anzahl, Gewicht und Abmessungen der Paletten und kalkuliert den verbindlichen Endpreis in Sekunden. Keine Anfrage per Telefon, kein Warten auf ein Angebot, keine Nachverhandlung.
Typische Sendungen: palettierte Industriegüter, Handelsware auf EUR-Paletten, Produktionsmaterial, Lebensmittel auf Hygienepaletten oder Baustoffe. Ob eine einzelne Palette nach Hamburg oder 33 Europaletten nach Spanien – der Buchungsprozess ist identisch. Zusatzleistungen wie Hebebühne, Mitnahmestapler oder Zeitfenster-Zustellung lassen sich direkt bei der Buchung konfigurieren und werden sofort im Preis berücksichtigt. Für Unternehmen mit regelmäßigem Palettenversand bedeutet das: kalkulierbare Kosten und minimaler Aufwand pro Sendung.
Besonders für Unternehmen mit regelmäßigem Palettenversand ist ein eingespielter Speditionspartner ein Vorteil: Sendungsdaten können aus früheren Aufträgen übernommen werden, der Ansprechpartner kennt die typischen Sendungsgrößen und Routen, und der Buchungsprozess wird zur Routine. So wird jeder Europaletten-Transport zum planbaren Vorgang – mit festem Preis, festem Zeitrahmen und festem Ansprechpartner für die gesamte Transportabwicklung von Abholung bis Zustellung.
Die kleine Transporter ist ideal für den Transport von Paketen oder Dokumenten. Er bietet Platz für bis zu 2 Europaletten. Das Fahrzeug kann ausschließlich von hinten beladen werden, es hat keine Rampenhöhe und keine Hebebühne.
Die kleine Transporter ist ideal für den Transport von Paketen oder Dokumenten. Er bietet Platz für bis zu 2 Europaletten. Das Fahrzeug kann ausschließlich von hinten beladen werden, es hat keine Rampenhöhe und keine Hebebühne.
Das passt rein:
Maximales Sendungsgewicht:
bis 400 kg
Der mittlere Transporter ist geeignet für bis zu 4 Europaletten. Das Fahrzeug kann ausschließlich von hinten beladen werden, es hat keine Rampenhöhe und keine Hebebühne.
Der mittlere Transporter ist geeignet für bis zu 4 Europaletten. Das Fahrzeug kann ausschließlich von hinten beladen werden, es hat keine Rampenhöhe und keine Hebebühne.
Das passt rein:
Maximales Sendungsgewicht:
bis 800 kg
Der große Transporter kann bis zu 8 Europaletten laden. Das Fahrzeug kann seitlich und von hinten beladen werden. Das Fahrzeug hat keine Rampenhöhe und keine Hebebühne.
Der große Transporter kann bis zu 8 Europaletten laden. Das Fahrzeug kann seitlich und von hinten beladen werden. Das Fahrzeug hat keine Rampenhöhe und keine Hebebühne.
Das passt rein:
Maximales Sendungsgewicht:
bis 1.200 kg
Der Transporter mit Hebebühne ist für schwere Sendungen geeignet und kann bis zu 8 Europaletten laden. Das Fahrzeug kann von hinten beladen werden, es hat keine Rampenhöhe.
Der Transporter mit Hebebühne ist für schwere Sendungen geeignet und kann bis zu 8 Europaletten laden. Das Fahrzeug kann von hinten beladen werden, es hat keine Rampenhöhe.
Das passt rein:
pro Packstück bis max. 200 x 150 x 200 cm
Maximales Sendungsgewicht:
pro Packstück bis zu 500 kg
insgesamt bis zu 800kg
Die 3t Teilladung ist geeignet für bis zu 14 Paletten. Der Planen-LKW kann von hinten und von der Seite beladen werden und hat Rampenhöhe. Eine Hebebühne ist als Zusatzservice verfügbar.
Die 3t Teilladung ist geeignet für bis zu 14 Paletten. Der Planen-LKW kann von hinten und von der Seite beladen werden und hat Rampenhöhe. Eine Hebebühne ist als Zusatzservice verfügbar.
Das passt rein:
Maximales Sendungsgewicht:
bis 3.000 kg
Die 5t Teilladung ist geeignet für bis zu 14 Paletten. Der Planen-LKW kann von hinten und von der Seite beladen werden und hat Rampenhöhe. Eine Hebebühne ist als Zusatzservice verfügbar.
Die 3t Teilladung ist geeignet für bis zu 14 Paletten. Der Planen-LKW kann von hinten und von der Seite beladen werden und hat Rampenhöhe. Eine Hebebühne ist als Zusatzservice verfügbar.
Das passt rein:
Maximales Sendungsgewicht:
bis 5.000 kg
Die 12t Teilladung ist geeignet für bis zu 18 Paletten. Der Planen-LKW kann von hinten und von der Seite beladen werden und hat Rampenhöhe. Das Fahrzeug hat keine Hebebühne.
Die 12t Teilladung ist geeignet für bis zu 18 Paletten. Der Planen-LKW kann von hinten und von der Seite beladen werden und hat Rampenhöhe. Das Fahrzeug hat keine Hebebühne.
Das passt rein:
Maximales Sendungsgewicht:
bis 12.000 kg
Unser Standard-LKW kann bis zu 33 Paletten laden. Der Planen-LKW kann von hinten und von der Seite beladen werden und hat Rampenhöhe. Das Fahrzeug hat keine Hebebühne.
Unser Standard-LKW kann bis zu 33 Paletten laden. Der Planen-LKW kann von hinten und von der Seite beladen werden und hat Rampenhöhe. Das Fahrzeug hat keine Hebebühne.
Das passt rein:
Maximales Sendungsgewicht:
bis 24.000 kg
| Fahrzeug | Preis | Das passt rein | Nutzlast |
|---|---|---|---|
| Kleiner Transporter | ab 49 € | 2 Europaletten 160 x 120 x 120 cm |
Max. 400 kg |
| Mittlerer Transporter | ab 69 € |
4 Europaletten 320 x 130 x 160 cm |
Max. 800 kg |
| Großer Transporter | ab 119 € |
8 Europaletten 420 x 210 x 210 cm |
Max. 1.200 kg |
| Transporter mit Hebebühne | ab 179 € | 8 Europaletten 420 x 210 x 210 cm (200 x 150 x 200 cm pro Packstück) |
Max. 800 kg (500 kg pro Packstück) |
| Fahrzeug | Preis | Das passt rein | Nutzlast |
|---|---|---|---|
| 3t Teilladung | ab 159€ | 14 Europaletten 600 x 240 x 230 cm |
Max. 3.000 kg |
| 5t Teilladung | ab 189 € |
14 Europaletten 600 x 240 x 230 cm |
Max. 5.000kg |
| 12t Teilladung | ab 249 € |
18 Europaletten 720 x 240 x 270 cm |
Max. 12.000 kg |
| Standard-LKW | ab 279€ | 33 Europaletten 1.360 x 245 x 270 cm |
Max. 24.000kg |
Wer Europaletten per Spedition versenden will, sollte die gängigen Palettentypen und ihre Eigenschaften kennen. Denn Palettengröße, Gewicht und Stapelbarkeit beeinflussen direkt den Transportpreis und die Fahrzeugwahl.
Die EUR-1 mit den Maßen 120 × 80 cm ist die meistverbreitete Palette in Europa. Sie ist nach EPAL-Standard gefertigt, genormt und tauschfähig. Auf einem Standard-Sattelauflieger (13,60 m Ladefläche) lassen sich bis zu 33 Europaletten laden – bei optimaler Anordnung nebeneinander und hintereinander.
Die EUR-2 misst 120 × 100 cm und bietet mehr Stellfläche pro Palette. Dafür passen weniger Stück auf einen LKW – in der Regel bis zu 26 Stück auf einem Sattelauflieger. Industriepaletten sind verbreitet im Handel und bei Konsumgütern, wo größere Stellflächen benötigt werden.
Neben den genormten EUR-Paletten werden in der Praxis auch Einwegpaletten, Displaypaletten oder kundenspezifische Sondermaße verwendet. Diese sind nicht tauschfähig und variieren in Größe und Stabilität. Für die Transportplanung ist wichtig: Sondermaße können die Ladeflächennutzung verschlechtern und den Preis erhöhen.
Der Transportpreis richtet sich nach der genutzten Ladefläche – nicht nach der Anzahl der Paletten. Stapelbare Paletten nutzen die Höhe des Laderaums und reduzieren die benötigten Lademeter. Nicht stapelbare oder überstehende Ladung benötigt mehr Platz und kann den Preis erhöhen. Korrekte Angaben zu Palettentyp, Maßen und Stapelbarkeit bei der Buchung vermeiden Nachberechnungen und sorgen für eine präzise Kalkulation im Preisrechner. Wer seine Paletten vor dem Versand exakt vermisst und korrekt angibt, spart Zeit und Geld.
Nicht jede Palettenladung ist stapelbar. Wenn Ware nicht übereinander gestapelt werden darf, erhöht sich der Platzbedarf auf dem Fahrzeug – und damit der Transportpreis. Versender sollten bei der Buchung angeben, ob die Paletten stapelfähig sind oder nicht. Gleiches gilt für die Höhe der Ladung: Paletten, die über die Standardhöhe von 1,80 m hinausgehen, benötigen unter Umständen ein anderes Fahrzeug. Wer diese Angaben früh klärt, vermeidet Nachberechnungen und stellt sicher, dass das Fahrzeug optimal ausgelastet wird.
Die Europalette ist nicht zufällig der Standard im europäischen Transport: Ihr genormtes Maß (120 × 80 cm) ist auf die Ladeflächen von LKW, Transporter und Wechselbrücken abgestimmt. Das macht den Palettenversand über Ländergrenzen hinweg planbar – vorausgesetzt, das Transportnetzwerk deckt die relevanten Routen ab.
zipmend arbeitet mit geprüften Transportpartnern in ganz Europa. Ob Europaletten innerhalb Deutschlands oder grenzüberschreitend nach Frankreich, Spanien, Polen oder in die Niederlande – die Buchung funktioniert gleich, der Festpreis steht sofort. Alle Transportpartner werden nach einheitlichen Qualitätskriterien ausgewählt und regelmäßig bewertet.
Ein weiterer Vorteil des Netzwerks: Die Transportpartner kennen die länderspezifischen Anforderungen an Palettenhandhabung und -tausch. In manchen europäischen Ländern gelten andere Regeln für den Palettentausch als in Deutschland – wer das nicht berücksichtigt, riskiert zusätzliche Kosten oder Verzögerungen. Bei zipmend wird dieser Punkt in der Transportplanung berücksichtigt, damit der Versand reibungslos läuft.
Die richtige Vorbereitung einer Europaletten-Sendung entscheidet darüber, ob der Transport reibungslos verläuft oder Probleme verursacht. Häufige Fehler bei der Palettenvorbereitung führen zu Beschädigungen, Verzögerungen und unnötigen Kosten.
Ware muss auf der Palette stabil gestapelt und gesichert sein – durch Stretchfolie, Umreifungsbänder oder Kantenschutz. Lose oder instabil gestapelte Ware kann während des Transports verrutschen und beschädigt werden. Besonders bei Teilladungen, wo andere Sendungen auf demselben Fahrzeug transportiert werden, ist eine sichere Verpackung unverzichtbar.
Schwere Güter gehören nach unten, leichtere nach oben. Eine gleichmäßige Gewichtsverteilung auf der Palette verhindert Kippgefahr und erleichtert das Be- und Entladen. Die maximale Stapellast einer Standard-Europalette (EPAL) liegt bei 1.500 kg für gleichmäßig verteilte, stapelfähige Ladung. Bei schweren Einzelstücken sollte das Gewicht pro Palette geprüft werden.
Ware, die über die Palettenkanten hinausragt, ist anfällig für Beschädigungen und erschwert das Laden. Außerdem kann Überstand die Stapelbarkeit einschränken und damit den Transportpreis erhöhen, weil mehr Ladefläche benötigt wird. Ziel: Die Ware schließt bündig mit den Palettenkanten ab.
Jede Palette sollte eindeutig gekennzeichnet sein – mit Empfängeradresse, Sendungsnummer und Handhabungshinweisen (z. B. „nicht stapeln“, „Glas“, „oben“). Bei grenzüberschreitenden Sendungen können zusätzliche Dokumente erforderlich sein. Bei der Buchung über zipmend werden relevante Anforderungen direkt im Buchungsprozess abgefragt.
Wer seine Europaletten transportsicher vorbereitet, reduziert das Schadensrisiko, vermeidet Verzögerungen und sorgt dafür, dass die Sendung beim Empfänger in dem Zustand ankommt, in dem sie losgeschickt wurde.
Jede Europaletten-Sendung sollte mit einem Lieferschein versehen sein, der Absender, Empfänger, Anzahl der Paletten, Gewicht und Warenbeschreibung enthält. Bei grenzüberschreitenden Transporten kommen je nach Zielland weitere Dokumente hinzu – etwa Handelsrechnungen oder Ursprungszeugnisse. Bei zipmend wird die erforderliche Dokumentation im Buchungsprozess abgefragt, sodass keine Unterlagen fehlen. Wer seine Palettenware regelmäßig versendet, kann wiederkehrende Dokumentvorlagen nutzen und so den administrativen Aufwand pro Sendung weiter reduzieren und den gesamten Buchungsprozess bei wiederkehrenden Sendungen und Standardrouten deutlich beschleunigen.
Bei Palettensendungen ist die korrekte Verladung besonders wichtig: Stapelbare Paletten nutzen die Ladefläche effizienter und können den Transportpreis senken. Das zipmend-Team berät dazu, wie Paletten optimal vorbereitet werden sollten. Jeder Auftrag hat einen festen Transportmanager, der die Sendung von der Buchung bis zur Zustellung begleitet – mit proaktiver Benachrichtigung und direktem Kontakt. Das Team spricht 15 Muttersprachen, was bei grenzüberschreitendem Palettenversand Abstimmungen an Lade- und Entladestellen vereinfacht und Fehler vermeidet.
