Spedition Bielefeld steht für LKW-Transport aus und in die Ostwestfalen-Metropole – planbare Beladung und ein zuverlässiger Ansprechpartner für den gesamten Ablauf. Wer in Bielefeld produziert, Zulieferteile versendet oder Waren für Ostwestfalen-Lippe abruft, findet bei zipmend ein Speditionsangebot, das exklusive Ladung, klare Laufzeiten und lückenlose Statusupdates verbindet. Gefahren wird direkt vom Absender zum Empfänger – ohne Umschlag, ohne Zwischenlagerung.
Typische Sendungen aus dem Raum Bielefeld kommen aus der Lebensmittelindustrie rund um Dr. Oetker, aus dem Maschinenbau bei DMG Mori und Dürkopp Adler, aus der Fenster- und Bauelementefertigung bei Schüco sowie aus dem Möbel- und Küchensegment – Bielefeld ist Zentrum einer dichten OWL-Möbelregion. Dazu kommen Druckerzeugnisse, Bekleidung, Automotive-Zulieferteile und Komponenten aus dem Anlagenbau. Saisonale Spitzen zeigen sich in der Lebensmittellogistik vor Feiertagen sowie im Möbel- und Bausegment vor großen Projekten.
Je nach Auftrag bucht zipmend Teilladung oder Komplettladung – vom einzelnen Palettenplatz bis zum voll ausgelasteten LKW. Gefahrgut nach ADR, ungekühlte Lebensmittel und sperrige Maschinenkomponenten werden über das Transportnetzwerk abgewickelt. Europaletten, Einwegpaletten und Gitterboxen laufen genauso wie nicht-stapelbare Ladung oder überlange Profile aus dem Bauelementebau. Für Baustellenanlieferungen oder Händlerrampen ohne eigene Entladetechnik stehen Fahrzeuge mit Hebübne bereit.
Die Buchung läuft komplett online: Abhol- und Zustelladresse eintragen, Sendungsdaten hinterlegen, Preis im Preisrechner kalkulieren und den Auftrag direkt bestätigen. Die Fahrzeugeinteilung übernimmt zipmend, Sie erhalten proaktive Statusupdates zu Beladung, Fahrt und Zustellung – ohne Warten auf Rückmeldung.
Der kleine Transporter ist ideal für den Transport von Paketen oder Dokumenten. Er bietet Platz für bis zu 2 Europaletten. Das Fahrzeug kann ausschließlich von hinten beladen werden, es hat keine Rampenhöhe und keine Hebebühne.
Der kleine Transporter ist ideal für den Transport von Paketen oder Dokumenten. Er bietet Platz für bis zu 2 Europaletten. Das Fahrzeug kann ausschließlich von hinten beladen werden, es hat keine Rampenhöhe und keine Hebebühne.
Das passt rein:
Maximales Sendungsgewicht:
bis 400 kg
Der mittlere Transporter ist geeignet für bis zu 4 Europaletten. Das Fahrzeug kann ausschließlich von hinten beladen werden, es hat keine Rampenhöhe und keine Hebebühne.
Der mittlere Transporter ist geeignet für bis zu 4 Europaletten. Das Fahrzeug kann ausschließlich von hinten beladen werden, es hat keine Rampenhöhe und keine Hebebühne.
Das passt rein:
Maximales Sendungsgewicht:
bis 800 kg
Der große Transporter kann bis zu 8 Europaletten laden. Das Fahrzeug kann seitlich und von hinten beladen werden. Das Fahrzeug hat keine Rampenhöhe und keine Hebebühne.
Der große Transporter kann bis zu 8 Europaletten laden. Das Fahrzeug kann seitlich und von hinten beladen werden. Das Fahrzeug hat keine Rampenhöhe und keine Hebebühne.
Das passt rein:
Maximales Sendungsgewicht:
bis 1.200 kg
Der Transporter mit Hebebühne ist für schwere Sendungen geeignet und kann bis zu 8 Europaletten laden. Das Fahrzeug kann von hinten beladen werden, es hat keine Rampenhöhe.
Der Transporter mit Hebebühne ist für schwere Sendungen geeignet und kann bis zu 8 Europaletten laden. Das Fahrzeug kann von hinten beladen werden, es hat keine Rampenhöhe.
Das passt rein:
pro Packstück bis max. 200 x 150 x 200 cm
Maximales Sendungsgewicht:
pro Packstück bis zu 500 kg
insgesamt bis zu 800kg
Die 3t Teilladung ist geeignet für bis zu 14 Paletten. Der Planen-LKW kann von hinten und von der Seite beladen werden und hat Rampenhöhe. Eine Hebebühne ist als Zusatzservice verfügbar.
Die 3t Teilladung ist geeignet für bis zu 14 Paletten. Der Planen-LKW kann von hinten und von der Seite beladen werden und hat Rampenhöhe. Eine Hebebühne ist als Zusatzservice verfügbar.
Das passt rein:
Maximales Sendungsgewicht:
bis 3.000 kg
Die 5t Teilladung ist geeignet für bis zu 14 Paletten. Der Planen-LKW kann von hinten und von der Seite beladen werden und hat Rampenhöhe. Eine Hebebühne ist als Zusatzservice verfügbar.
Die 3t Teilladung ist geeignet für bis zu 14 Paletten. Der Planen-LKW kann von hinten und von der Seite beladen werden und hat Rampenhöhe. Eine Hebebühne ist als Zusatzservice verfügbar.
Das passt rein:
Maximales Sendungsgewicht:
bis 5.000 kg
Die 12t Teilladung ist geeignet für bis zu 18 Paletten. Der Planen-LKW kann von hinten und von der Seite beladen werden und hat Rampenhöhe. Das Fahrzeug hat keine Hebebühne.
Die 12t Teilladung ist geeignet für bis zu 18 Paletten. Der Planen-LKW kann von hinten und von der Seite beladen werden und hat Rampenhöhe. Das Fahrzeug hat keine Hebebühne.
Das passt rein:
Maximales Sendungsgewicht:
bis 12.000 kg
Unser Standard-LKW kann bis zu 33 Paletten laden. Der Planen-LKW kann von hinten und von der Seite beladen werden und hat Rampenhöhe. Das Fahrzeug hat keine Hebebühne.
Unser Standard-LKW kann bis zu 33 Paletten laden. Der Planen-LKW kann von hinten und von der Seite beladen werden und hat Rampenhöhe. Das Fahrzeug hat keine Hebebühne.
Das passt rein:
Maximales Sendungsgewicht:
bis 24.000 kg
| Fahrzeug | Preis | Das passt rein | Nutzlast |
|---|---|---|---|
| Kleiner Transporter | ab 49 € | 2 Europaletten 160 x 120 x 120 cm |
Max. 400 kg |
| Mittlerer Transporter | ab 69 € |
4 Europaletten 320 x 130 x 160 cm |
Max. 800 kg |
| Großer Transporter | ab 119 € |
8 Europaletten 420 x 210 x 210 cm |
Max. 1.200 kg |
| Transporter mit Hebebühne | ab 179 € | 8 Europaletten 420 x 210 x 210 cm (200 x 150 x 200 cm pro Packstück) |
Max. 800 kg (500 kg pro Packstück) |
| Fahrzeug | Preis | Das passt rein | Nutzlast |
|---|---|---|---|
| 3t Teilladung | ab 159€ | 14 Europaletten 600 x 240 x 230 cm |
Max. 3.000 kg |
| 5t Teilladung | ab 189 € |
14 Europaletten 600 x 240 x 230 cm |
Max. 5.000kg |
| 12t Teilladung | ab 249 € |
18 Europaletten 720 x 240 x 270 cm |
Max. 12.000 kg |
| Standard-LKW | ab 279€ | 33 Europaletten 1.360 x 245 x 270 cm |
Max. 24.000kg |
Mitten in Ostwestfalen-Lippe, zwischen Münster, Hannover und Paderborn, liegt Bielefeld als Drehscheibe für eine Region mit über 13.000 mittelständischen Unternehmen. Aus dieser zentralen Lage bindet zipmend Bielefeld in ein europaweites Transportnetzwerk ein – mit Routen ins Ruhrgebiet, nach Hannover, Bremen und in die Niederlande.
Jede Fahrt läuft exklusiv für Ihre Sendung – kein Sammelgut, keine Umladung. zipmend koordiniert die passende Fahrzeugklasse und begleitet den Auftrag persönlich, von der Abholung in Brackwede, Sennestadt oder Heepen bis zur Zustellung an der Werksrampe im europäischen Ausland. Engpässe werden früh gemeldet, bevor sie zum Problem werden.
Bielefeld sitzt am Schnittpunkt der A2 und A33 und bildet damit eines der wichtigsten Ost-West-Scharniere Nordrhein-Westfalens. Die A2 verbindet die Stadt mit Dortmund und dem Ruhrgebiet im Westen sowie mit Hannover, Braunschweig und Berlin im Osten. Die A33 führt südwärts nach Paderborn und an die A44 Richtung Kassel, nordwärts bindet sie Bielefeld an Osnabrück und die A1 nach Bremen und Hamburg an. Die B61 ergänzt das Netz Richtung Minden und Porta Westfalica. Diese Verkehrsstruktur macht Bielefeld zu einem zentralen Ausgangspunkt für kurzfristige Routen quer durch Deutschland und in die angrenzenden Niederlande – mit kurzen Fahrwegen in alle wirtschaftlich relevanten Regionen Norddeutschlands.
Im direkten Umfeld liegen mit Paderborn, Osnabrück und Hannover drei wichtige Wirtschaftszentren, die regelmäßige Transporte aus Bielefeld aufnehmen. Für Automotive-Zulieferer gehen Frachten taktgenau an Werksrampen in Salzgitter oder im Braunschweiger Raum. Möbel- und Küchenhersteller aus Ostwestfalen beliefern Händler im Großraum Hannover und in der Metropolregion Hamburg, Maschinenbauer wie DMG Mori versorgen Kunden in Niedersachsen und Schleswig-Holstein. Innerhalb des Ruhrgebiets erreicht ein LKW aus Bielefeld Dortmund, Essen und Bochum noch am selben Tag – ohne Wartezeiten auf Sammelladungen.
Überregional gehen aus Bielefeld Routen nach Berlin, München, Frankfurt, Köln und Leipzig. Westwärts führen Routen über die A2 und A3 in die Niederlande – nach Enschede, Amsterdam und Rotterdam, wichtige Ziele für Lebensmittel- und Möbellogistik sowie für Rückladungen aus der Benelux-Distribution. Richtung Osten gehen Fahrten über Polen nach Warschau und Posen sowie nach Tschechien, getrieben von Zulieferketten im Maschinenbau und Fahrzeugbau. Südwärts laufen Sendungen über Frankfurt nach Österreich und Norditalien, Skandinavien wird über die A2 und A7 und die Fähren ab Kiel angebunden.
Für jede Route stellt zipmend das passende Fahrzeug bereit: Planen-LKW mit Hebübne für Anlieferungen ohne Rampe, Mega-Trailer für volumenstarke Möbel- oder Palettensendungen und sensible Waren. zipmend koordiniert jeden Auftrag persönlich, meldet den Status automatisch ans Dashboard und hält Kontakt, wenn die Fracht mehrere Empfänger oder Zwischenstopps betrifft – damit Lieferketten aus Ostwestfalen stabil bleiben.
Im unmittelbaren Einzugsgebiet liegen außerdem Gütersloh und Herford mit ihrer starken Möbel-, Elektronik- und Bauelementebranche.
