Im Dreiländereck von Bayern, Österreich und Tschechien hat Passau eine Schlüsselrolle als grenzüberschreitender Wirtschaftsstandort – und genau dort brauchen Unternehmen eine Spedition, die schnell und zuverlässig liefert. Ob Getriebeteile für die Automobilzulieferer rund um ZF, Sensorkomponenten für die Elektroindustrie oder pharmazeutische Rohstoffe für die wachsende Life-Sciences-Branche der Region: zipmend transportiert Fracht jeder Größenordnung ab Passau per LKW.
Die niederbayerische Wirtschaft ist geprägt von hochspezialisierten Mittelständlern und Weltmarktführern im Fahrzeug- und Maschinenbau. Rund 40 Prozent der Unternehmen in der Region nutzen Niederbayern als Beschaffungsmarkt – das erzeugt ein konstant hohes Frachtaufkommen zwischen Produktionsstätten, Lagern und Abnehmern. Wenn eine Charge Antriebskomponenten am Montagmorgen in Passau verladen und am nächsten Werktag in einem Werk in Süddeutschland sein muss, übernimmt zipmend die Planung und Durchführung als eigenständigen Auftrag.
Auch die Elektro- und Sensortechnikbranche am Standort sorgt für regelmäßigen Transportbedarf. Empfindliche Baugruppen, Prüfgeräte und kalibrierte Messtechnik verlangen nach einem Frachtführer, der sorgfältig und termintreu arbeitet. zipmend stellt dafür das passende Fahrzeug bereit – vom Planen-LKW für Palettenfracht bis zum Volumenfahrzeug für sperrige Maschinenteile.
Was den Standort besonders macht: Passau verbindet den deutschen Markt mit den österreichischen und tschechischen Industrieregionen. Auftraggeber, die Fracht über die Grenze bewegen müssen, profitieren von einem einzigen Ansprechpartner für den gesamten Transport – ohne zwischen nationalen Dienstleistern koordinieren zu müssen.
Die kleine Transporter ist ideal für den Transport von Paketen oder Dokumenten. Er bietet Platz für bis zu 2 Europaletten. Das Fahrzeug kann ausschließlich von hinten beladen werden, es hat keine Rampenhöhe und keine Hebebühne.
Die kleine Transporter ist ideal für den Transport von Paketen oder Dokumenten. Er bietet Platz für bis zu 2 Europaletten. Das Fahrzeug kann ausschließlich von hinten beladen werden, es hat keine Rampenhöhe und keine Hebebühne.
Das passt rein:
Maximales Sendungsgewicht:
bis 400 kg
Der mittlere Transporter ist geeignet für bis zu 4 Europaletten. Das Fahrzeug kann ausschließlich von hinten beladen werden, es hat keine Rampenhöhe und keine Hebebühne.
Der mittlere Transporter ist geeignet für bis zu 4 Europaletten. Das Fahrzeug kann ausschließlich von hinten beladen werden, es hat keine Rampenhöhe und keine Hebebühne.
Das passt rein:
Maximales Sendungsgewicht:
bis 800 kg
Der große Transporter kann bis zu 5 Europaletten laden. Das Fahrzeug kann nur von hinten beladen werden und hat keine Rampenhöhe und keine Hebebühne.
Der große Transporter kann bis zu 5 Europaletten laden. Das Fahrzeug kann nur von hinten beladen werden. Das Fahrzeug hat keine Rampenhöhe und keine Hebebühne.
Das passt rein:
Maximales Sendungsgewicht:
bis 1.200 kg
Der Planentransporter ist für schwere Sendungen geeignet und kann bis zu 8 Europaletten laden. Das Fahrzeug kann seitlich und von hinten beladen werden, es hat keine Rampenhöhe.
Der Planentransporter kann bis zu 8 Europaletten laden. Das Fahrzeug kann seitlich und von hinten beladen werden. Das Fahrzeug hat keine Rampenhöhe und keine Hebebühne.
Das passt rein:
Maximales Sendungsgewicht:
bis 1.000 kg
Der Transporter mit Hebebühne ist für schwere Sendungen geeignet und kann bis zu 8 Europaletten laden. Das Fahrzeug kann von hinten beladen werden, es hat keine Rampenhöhe.
Der Transporter mit Hebebühne ist für schwere Sendungen geeignet und kann bis zu 8 Europaletten laden. Das Fahrzeug kann von hinten beladen werden, es hat keine Rampenhöhe.
Das passt rein:
pro PackstĂĽck bis max. 200 x 150 x 200 cm
Maximales Sendungsgewicht:
pro Packstück bis zu 500 kg
insgesamt bis zu 800kg
Die 3t Teilladung ist geeignet für bis zu 14 Paletten. Der Planen-LKW kann von hinten und von der Seite beladen werden und hat Rampenhöhe. Eine Hebebühne ist als Zusatzservice verfügbar.
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Die 3t Teilladung ist geeignet für bis zu 14 Paletten. Der Planen-LKW kann von hinten und von der Seite beladen werden und hat Rampenhöhe. Eine Hebebühne ist als Zusatzservice verfügbar.
Das passt rein:
Maximales Sendungsgewicht:
bis 3.000 kg
Die 5t Teilladung ist geeignet für bis zu 14 Paletten. Der Planen-LKW kann von hinten und von der Seite beladen werden und hat Rampenhöhe. Eine Hebebühne ist als Zusatzservice verfügbar.
Die 3t Teilladung ist geeignet für bis zu 14 Paletten. Der Planen-LKW kann von hinten und von der Seite beladen werden und hat Rampenhöhe. Eine Hebebühne ist als Zusatzservice verfügbar.
Das passt rein:
Maximales Sendungsgewicht:
bis 5.000 kg
Die 12t Teilladung ist geeignet für bis zu 18 Paletten. Der Planen-LKW kann von hinten und von der Seite beladen werden und hat Rampenhöhe. Das Fahrzeug hat keine Hebebühne.
Die 12t Teilladung ist geeignet für bis zu 18 Paletten. Der Planen-LKW kann von hinten und von der Seite beladen werden und hat Rampenhöhe. Das Fahrzeug hat keine Hebebühne.
Das passt rein:
Maximales Sendungsgewicht:
bis 12.000 kg
Unser Standard-LKW kann bis zu 33 Paletten laden. Der Planen-LKW kann von hinten und von der Seite beladen werden und hat Rampenhöhe. Das Fahrzeug hat keine Hebebühne.
Unser Standard-LKW kann bis zu 33 Paletten laden. Der Planen-LKW kann von hinten und von der Seite beladen werden und hat Rampenhöhe. Das Fahrzeug hat keine Hebebühne.
Das passt rein:
Maximales Sendungsgewicht:
bis 24.000 kg
| Fahrzeug | Preis | Das passt rein | Nutzlast |
|---|---|---|---|
| Kleiner Transporter | ab 49 € | 2 Europaletten 160 x 120 x 120 cm |
Max. 400 kg |
| Mittlerer Transporter | ab 69 € |
4 Europaletten 320 x 130 x 160 cm |
Max. 800 kg |
| Großer Transporter | ab 119 € |
5 Europaletten 420 x 135 x 180 cm |
Max. 1.200 kg |
| Planentransporter | ab 149 € | 8 Europaletten 420 x 210 x 210 cm |
Max. 1.000 kg |
| Transporter mit Hebebühne | ab 179 € | 8 Europaletten 420 x 210 x 210 cm (200 x 150 x 200 cm pro Packstück) |
Max. 800 kg (500 kg pro PackstĂĽck) |
| Fahrzeug | Preis | Das passt rein | Nutzlast |
|---|---|---|---|
| 3t Teilladung | ab 159€ | 14 Europaletten 600 x 240 x 230 cm |
Max. 3.000 kg |
| 5t Teilladung | ab 189 € |
14 Europaletten 600 x 240 x 230 cm |
Max. 5.000kg |
| 12t Teilladung | ab 249 € |
18 Europaletten 720 x 240 x 270 cm |
Max. 12.000 kg |
| Standard-LKW | ab 279€ | 33 Europaletten 1.360 x 245 x 270 cm |
Max. 24.000kg |
Die Preise für unsere Speditionstransporte sind inklusive 120 Minuten für Beladen, Entladen und sonstige Wartezeit. Jede weitere angefangene Stunde 60,- € netto. Keine Be- und Entladehilfe durch den Fahrer. Wir führen keinen Palettentausch durch. Inseltransporte sind grundsätzlich nur auf Anfrage möglich. Der Rechnungsversand erfolgt per E-Mail.
Am östlichsten Punkt Bayerns öffnet Passau den direkten Zugang zu den Industrieregionen in Österreich und Tschechien. zipmend nutzt diese Grenzlage, um Fracht sowohl in die deutschen Ballungsräume als auch nach Linz, Wien oder Budweis zu koordinieren – mit kurzen Reaktionszeiten dank dichter Fahrzeugverfügbarkeit in der gesamten Region.
Für Unternehmen in Passau bedeutet das: Auch bei kurzfristigem Transportbedarf steht innerhalb weniger Stunden ein geeigneter LKW bereit. zipmend übernimmt die vollständige Auftragskoordination und hält Sie bis zur Entladung am Bestimmungsort auf dem Laufenden.
Die Dreiflüssestadt Passau ist wirtschaftlich eng mit dem süddeutschen Industrieraum verflochten. Unternehmen vor Ort fertigen Komponenten, die in Werken entlang der bayerischen Wirtschaftsachse verbaut werden – und umgekehrt fließen Zulieferteile und Halbfertigprodukte aus den Produktionszentren nach Passau. Besonders stark ist die Verflechtung mit München und dem Großraum Ingolstadt, wo die Automobilindustrie und deren Zulieferer auf termingenaue Anlieferungen angewiesen sind. Allein in der bayerischen Landeshauptstadt beschäftigt die Automobilbranche rund 80.000 Menschen – ein Frachtvolumen, das sich direkt auf die Zulieferströme aus Niederbayern auswirkt.
Richtung Osten reicht der wirtschaftliche Aktionsradius bis nach Linz und in die Industriegebiete Oberösterreichs. Viele Passauer Betriebe im Maschinenbau und in der Metalltechnik unterhalten enge Lieferbeziehungen über die Grenze hinweg. Wenn ein Auftrag kurzfristig disponiert werden muss – etwa weil eine Fertigungslinie auf Nachschub wartet –, koordiniert zipmend Abholung und Zustellung ohne Umwege. Oberösterreich erwirtschaftet mit rund 1,5 Millionen Einwohnern ein Bruttoinlandsprodukt von über 60 Milliarden Euro – ein Wirtschaftsraum, der enge Zulieferverflechtungen mit Niederbayern unterhält. Gerade bei grenzüberschreitenden Transporten schätzen Auftraggeber die durchgehende Auftragsbegleitung, weil sie nicht zwischen verschiedenen Dienstleistern koordinieren müssen.
Auch die Verbindung nach Tschechien spielt für den Standort eine wachsende Rolle. Die Zulieferindustrie rund um Budweis und Pilsen bezieht Vormaterialien aus der niederbayerischen Region, und umgekehrt gelangen tschechische Erzeugnisse über Passau in die deutsche Wertschöpfungskette. zipmend bildet diese grenzüberschreitenden Warenströme als einzelne Aufträge ab – ohne Umladung an Terminals, ohne Wartezeiten durch Sammelverkehre.
Innerhalb Deutschlands sind neben den bayerischen Großstädten auch Standorte wie Regensburg, Nürnberg und Ulm relevante Frachtpartner für Passauer Unternehmen. Die Bandbreite der Transportgüter reicht von einzelnen Paletten mit Elektronikbaugruppen bis zu Komplettladungen mit Stahlkonstruktionen oder Maschinengehäusen. Wer aus Passau in den Raum Nürnberg transportieren lässt – rund 250 Kilometer über die Wirtschaftsachse Richtung Nordwesten –, kann den Auftrag morgens auslösen und am nächsten Werktag die Zustellbestätigung erwarten. Ob die Fracht innerhalb Bayerns bleibt oder eine europäische Grenze passiert: zipmend begleitet jeden Transport persönlich von der Verladung bis zur Übergabe.