Zwischen Deutschland und Frankreich gelegen, ist das Saarland eines der kleinsten BundeslĂ€nder â aber eines mit ĂŒberproportional hohem Frachtaufkommen. Die Grenzlage zu Frankreich und die NĂ€he zu Luxemburg und Belgien machen die Region zu einem Knotenpunkt fĂŒr den grenzĂŒberschreitenden GĂŒterverkehr, an dem deutsche Industrieproduktion und europĂ€ischer Warenfluss aufeinandertreffen.
Die Stahlindustrie prĂ€gt das FrachtgeschĂ€ft im Saarland seit Jahrzehnten. Die Dillinger HĂŒtte â eines der gröĂten Grobblechwerke Europas â und die Saarstahl AG in Völklingen produzieren Stahlbleche, TrĂ€ger und Spezialprofile, die als Komplettladung oder Teilladung an Abnehmer in der Bau-, Automobil- und Energiebranche gehen. Hinzu kommt ein dichtes Netzwerk an Automobilzulieferern rund um Saarlouis und Homburg, das Karosserieteile, Getriebe und Kunststoffkomponenten an Montagewerke in ganz Europa liefert. Die Produktionszyklen sind eng getaktet â Verzögerungen bei der Abholung wirken sich unmittelbar auf die Fertigungsplanung der EmpfĂ€ngerwerke aus.
Abseits der Schwerindustrie sorgen Keramik- und Glasprodukte â Villeroy & Boch in Mettlach ist nur das bekannteste Beispiel â sowie die Pharma- und Medizintechnikbranche fĂŒr ein vielfĂ€ltiges Frachtprofil. Rund 15.000 BeschĂ€ftigte arbeiten im saarlĂ€ndischen Logistiksektor und bewegen GĂŒter, die vom Einzelpalettentransport bis zur schweren Stahlladung reichen.
zipmend deckt diese Bandbreite ab und organisiert LKW-Transporte ab jedem Standort im Saarland. Die kompakte Landesstruktur ermöglicht kurze Wege zwischen Verlader und Autobahnanschluss, was die Vorlaufzeit fĂŒr Abholungen zusĂ€tzlich verkĂŒrzt.
Die 3t Teilladung ist geeignet fĂŒr bis zu 14 Paletten. Der Planen-LKW kann von hinten und von der Seite beladen werden und hat keine Rampenhöhe. Eine HebebĂŒhne ist als Zusatzservice verfĂŒgbar.
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Die 3t Teilladung ist geeignet fĂŒr bis zu 14 Paletten. Der Planen-LKW kann von hinten und von der Seite beladen werden und hat keine Rampenhöhe. Eine HebebĂŒhne ist als Zusatzservice verfĂŒgbar.
Das passt rein:
Maximales Sendungsgewicht:
bis 3.000 kg
Die 5t Teilladung ist geeignet fĂŒr bis zu 14 Paletten. Der Planen-LKW kann von hinten und von der Seite beladen werden und hat Rampenhöhe. Eine HebebĂŒhne ist als Zusatzservice verfĂŒgbar.
Die 3t Teilladung ist geeignet fĂŒr bis zu 14 Paletten. Der Planen-LKW kann von hinten und von der Seite beladen werden und hat keine Rampenhöhe. Eine HebebĂŒhne ist als Zusatzservice verfĂŒgbar.
Das passt rein:
Maximales Sendungsgewicht:
bis 5.000 kg
Die 12t Teilladung ist geeignet fĂŒr bis zu 18 Paletten. Der Planen-LKW kann von hinten und von der Seite beladen werden und hat Rampenhöhe. Das Fahrzeug hat keine HebebĂŒhne.
Die 12t Teilladung ist geeignet fĂŒr bis zu 18 Paletten. Der Planen-LKW kann von hinten und von der Seite beladen werden und hat Rampenhöhe. Das Fahrzeug hat keine HebebĂŒhne.
Das passt rein:
Maximales Sendungsgewicht:
bis 12.000 kg
Unser Standard-LKW kann bis zu 33 Paletten laden. Der Planen-LKW kann von hinten und von der Seite beladen werden und hat Rampenhöhe. Das Fahrzeug hat keine HebebĂŒhne.
Unser Standard-LKW kann bis zu 33 Paletten laden. Der Planen-LKW kann von hinten und von der Seite beladen werden und hat Rampenhöhe. Das Fahrzeug hat keine HebebĂŒhne.
Das passt rein:
Maximales Sendungsgewicht:
bis 24.000 kg
| Fahrzeug | Preis | Das passt rein | Nutzlast |
|---|---|---|---|
| 3t Teilladung | ab 159 ⏠| 14 Europaletten 600 x 240 x 230 cm |
Max. 3.000 kg |
| 5t Teilladung | ab 189 ⏠|
14 Europaletten 600 x 240 x 230 cm |
Max. 5.000kg |
| 12t Teilladung | ab 249 ⏠|
18 Europaletten 720 x 240 x 270 cm |
Max. 12.000 kg |
| Standard-LKW | ab 279 ⏠| 33 Europaletten 1.360 x 245 x 270 cm |
Max. 24.000kg |
Das Saarland liegt am Schnittpunkt dreier Volkswirtschaften: Deutschland, Frankreich und Luxemburg. Fracht aus saarlĂ€ndischen Industriebetrieben erreicht Lothringen, das Elsass und den GroĂraum Luxemburg oft schneller als vergleichbare Ziele in Norddeutschland. zipmend nutzt diese Grenzlage, um AuftrĂ€ge in alle drei Richtungen ohne Koordinationsbruch abzuwickeln. Ob Teilladung nach StraĂburg oder Komplettladung nach Hannover â das Transportnetzwerk stellt die grenzĂŒberschreitende VerfĂŒgbarkeit ebenso sicher wie die nationale Anbindung an Rhein-Main, Rhein-Ruhr und Stuttgart.