Wenn in einem Industriebetrieb in Osthessen eine Produktionsmaschine ausfällt und das Ersatzteil aus einem Werk in Süddeutschland kommen muss, zählt jede Stunde. Die Spedition Fulda von zipmend ist auf solche Situationen ausgelegt – LKW-Transporte, die kurzfristig gebucht werden und trotzdem zuverlässig ankommen.
Fulda bildet das wirtschaftliche Zentrum Osthessens und beherbergt einen breit gefächerten Branchenmix. Die JUMO-Unternehmensgruppe beschäftigt weltweit über 2.500 Mitarbeiter und fertigt hier Sensor- und Automatisierungstechnik für Industriekunden – Produkte, die in erschütterungsgeschützten Verpackungen auf Paletten transportiert werden und exakte Handhabung erfordern. Daneben prägen Handelsunternehmen, Druckereien und spezialisierte Zulieferbetriebe das Frachtaufkommen der Region.
Bei der Online-Buchung wählen Sie selbst das passende Fahrzeug und erhalten sofort einen Festpreis – ein Ablauf, der sich nahtlos in den operativen Takt der Fuldaer Wirtschaft einfügt, in der Aufträge häufig kurzfristig entstehen und schnelle Verfügbarkeit über den Zuschlag entscheidet.
Die Region um Fulda hat sich zudem als einer der bedeutendsten Distributionsstandorte Deutschlands etabliert – hier befinden sich die zentralen Umschlaganlagen mehrerer großer Logistikkooperationen. Dieses Umfeld generiert ein konstantes Aufkommen an Paletten, Maschinenteilen und Industriekomponenten, die per LKW in alle Richtungen bewegt werden. Die Spedition Fulda von zipmend bedient diesen Bedarf mit der Flexibilität, die ein so stark vernetzter Standort erfordert.
Die kleine Transporter ist ideal für den Transport von Paketen oder Dokumenten. Er bietet Platz für bis zu 2 Europaletten. Das Fahrzeug kann ausschließlich von hinten beladen werden, es hat keine Rampenhöhe und keine Hebebühne.
Die kleine Transporter ist ideal für den Transport von Paketen oder Dokumenten. Er bietet Platz für bis zu 2 Europaletten. Das Fahrzeug kann ausschließlich von hinten beladen werden, es hat keine Rampenhöhe und keine Hebebühne.
Das passt rein:
Maximales Sendungsgewicht:
bis 400 kg
Der mittlere Transporter ist geeignet für bis zu 4 Europaletten. Das Fahrzeug kann ausschließlich von hinten beladen werden, es hat keine Rampenhöhe und keine Hebebühne.
Der mittlere Transporter ist geeignet für bis zu 4 Europaletten. Das Fahrzeug kann ausschließlich von hinten beladen werden, es hat keine Rampenhöhe und keine Hebebühne.
Das passt rein:
Maximales Sendungsgewicht:
bis 800 kg
Der große Transporter kann bis zu 5 Europaletten laden. Das Fahrzeug kann nur von hinten beladen werden und hat keine Rampenhöhe und keine Hebebühne.
Der große Transporter kann bis zu 5 Europaletten laden. Das Fahrzeug kann nur von hinten beladen werden. Das Fahrzeug hat keine Rampenhöhe und keine Hebebühne.
Das passt rein:
Maximales Sendungsgewicht:
bis 1.200 kg
Der Planentransporter ist für schwere Sendungen geeignet und kann bis zu 8 Europaletten laden. Das Fahrzeug kann seitlich und von hinten beladen werden, es hat keine Rampenhöhe.
Der Planentransporter kann bis zu 8 Europaletten laden. Das Fahrzeug kann seitlich und von hinten beladen werden. Das Fahrzeug hat keine Rampenhöhe und keine Hebebühne.
Das passt rein:
Maximales Sendungsgewicht:
bis 1.000 kg
Der Transporter mit Hebebühne ist für schwere Sendungen geeignet und kann bis zu 8 Europaletten laden. Das Fahrzeug kann von hinten beladen werden, es hat keine Rampenhöhe.
Der Transporter mit Hebebühne ist für schwere Sendungen geeignet und kann bis zu 8 Europaletten laden. Das Fahrzeug kann von hinten beladen werden, es hat keine Rampenhöhe.
Das passt rein:
pro Packstück bis max. 200 x 150 x 200 cm
Maximales Sendungsgewicht:
pro Packstück bis zu 500 kg
insgesamt bis zu 800kg
Die 3t Teilladung ist geeignet für bis zu 14 Paletten. Der Planen-LKW kann von hinten und von der Seite beladen werden und hat Rampenhöhe. Eine Hebebühne ist als Zusatzservice verfügbar.
Die 3t Teilladung ist geeignet für bis zu 14 Paletten. Der Planen-LKW kann von hinten und von der Seite beladen werden und hat Rampenhöhe. Eine Hebebühne ist als Zusatzservice verfügbar.
Das passt rein:
Maximales Sendungsgewicht:
bis 3.000 kg
Die 5t Teilladung ist geeignet für bis zu 14 Paletten. Der Planen-LKW kann von hinten und von der Seite beladen werden und hat Rampenhöhe. Eine Hebebühne ist als Zusatzservice verfügbar.
Die 3t Teilladung ist geeignet für bis zu 14 Paletten. Der Planen-LKW kann von hinten und von der Seite beladen werden und hat Rampenhöhe. Eine Hebebühne ist als Zusatzservice verfügbar.
Das passt rein:
Maximales Sendungsgewicht:
bis 5.000 kg
Die 12t Teilladung ist geeignet für bis zu 18 Paletten. Der Planen-LKW kann von hinten und von der Seite beladen werden und hat Rampenhöhe. Das Fahrzeug hat keine Hebebühne.
Die 12t Teilladung ist geeignet für bis zu 18 Paletten. Der Planen-LKW kann von hinten und von der Seite beladen werden und hat Rampenhöhe. Das Fahrzeug hat keine Hebebühne.
Das passt rein:
Maximales Sendungsgewicht:
bis 12.000 kg
Unser Standard-LKW kann bis zu 33 Paletten laden. Der Planen-LKW kann von hinten und von der Seite beladen werden und hat Rampenhöhe. Das Fahrzeug hat keine Hebebühne.
Unser Standard-LKW kann bis zu 33 Paletten laden. Der Planen-LKW kann von hinten und von der Seite beladen werden und hat Rampenhöhe. Das Fahrzeug hat keine Hebebühne.
Das passt rein:
Maximales Sendungsgewicht:
bis 24.000 kg
| Fahrzeug | Preis | Das passt rein | Nutzlast |
|---|---|---|---|
| Kleiner Transporter | ab 49 € | 2 Europaletten 160 x 120 x 120 cm |
Max. 400 kg |
| Mittlerer Transporter | ab 69 € |
4 Europaletten 320 x 130 x 160 cm |
Max. 800 kg |
| Großer Transporter | ab 119 € |
5 Europaletten 420 x 135 x 180 cm |
Max. 1.200 kg |
| Planentransporter | ab 149 € | 8 Europaletten 420 x 210 x 210 cm |
Max. 1.000 kg |
| Transporter mit Hebebühne | ab 179 € | 8 Europaletten 420 x 210 x 210 cm (200 x 150 x 200 cm pro Packstück) |
Max. 800 kg (500 kg pro Packstück) |
| Fahrzeug | Preis | Das passt rein | Nutzlast |
|---|---|---|---|
| 3t Teilladung | ab 159€ | 14 Europaletten 600 x 240 x 230 cm |
Max. 3.000 kg |
| 5t Teilladung | ab 189 € |
14 Europaletten 600 x 240 x 230 cm |
Max. 5.000kg |
| 12t Teilladung | ab 249 € |
18 Europaletten 720 x 240 x 270 cm |
Max. 12.000 kg |
| Standard-LKW | ab 279€ | 33 Europaletten 1.360 x 245 x 270 cm |
Max. 24.000kg |
Die Preise für unsere Speditionstransporte sind inklusive 120 Minuten für Beladen, Entladen und sonstige Wartezeit. Jede weitere angefangene Stunde 60,- € netto. Keine Be- und Entladehilfe durch den Fahrer. Wir führen keinen Palettentausch durch. Inseltransporte sind grundsätzlich nur auf Anfrage möglich. Der Rechnungsversand erfolgt per E-Mail.
Für Unternehmen in Fulda bietet zipmend einen entscheidenden Vorteil: die Kombination aus hoher Fahrzeugverfügbarkeit in der Region und kurzen Wegen in alle deutschen Wirtschaftszentren. Aufträge werden nicht in Warteschleifen geschoben, sondern direkt disponiert – mit einem Fahrzeug, das zum Frachtvolumen passt und zeitnah bereitsteht.
Die zentrale Lage sorgt dafür, dass zipmend am Standort Fulda besonders kurze Reaktionszeiten realisiert. Verfügbare LKW befinden sich häufig bereits im Umkreis – ein struktureller Vorteil, der die Vorlaufzeit zwischen Buchung und Abholung spürbar verkürzt.
Osthessen liegt geografisch in der Mitte Deutschlands, und Fulda ist sein wirtschaftliches Zentrum. Von hier aus reichen die Transportachsen für Speditionsaufträge in alle Himmelsrichtungen – ein Standortvorteil, den Unternehmen der Region täglich nutzen, wenn Fracht zu Kunden, Produktionsstandorten oder Lagern bewegt werden muss.
In Richtung Südwesten liegt Frankfurt am Main als größter Logistik- und Finanzstandort Hessens. Die dortige Konzentration an Industrie und Dienstleistungsunternehmen erzeugt ein enormes Frachtaufkommen, und viele Lieferketten, die in Osthessen beginnen, führen über Frankfurt in den europäischen Markt. Unternehmen in Fulda, die Komponenten oder Halbfertigprodukte an Frankfurter Abnehmer liefern, brauchen einen Speditionspartner, der kurzfristig verfügbar ist und den Transport verlässlich koordiniert. zipmend übernimmt diese Aufträge mit der passenden Fahrzeugklasse und verbindlichen Zeitfenstern.
Nordwestlich verbindet sich Fulda über Bad Hersfeld mit dem nordhessischen Wirtschaftsraum um Kassel, in dem Fahrzeugtechnik und Energieanlagenbau die Nachfrage nach Speditionsleistungen bestimmen. Von Kassel aus erstreckt sich der Einzugsbereich weiter in Richtung Niedersachsen – ein Gebiet, das regelmäßig Fracht aus dem hessischen Raum bezieht und umgekehrt Industriegüter nach Süden schickt.
Nach Osten reicht der Aktionsradius über die thüringische Grenze hinaus bis Eisenach und Erfurt – Industriestandorte, die regelmäßig Fracht aus Hessen beziehen. Würzburg im Süden bildet den Zugang zum fränkischen Wirtschaftsgebiet und verbindet Fulda mit dem bayerischen Industrieraum, in dem Elektrotechnik und Verpackungsindustrie für kontinuierliches Transportvolumen sorgen.
Für zipmend bedeutet die zentrale Lage Fuldas, dass Fahrzeuge aus verschiedenen Richtungen schnell verfügbar sind. Ein LKW, der einen Auftrag im Rhein-Main-Gebiet abgeschlossen hat, kann zeitnah für eine Abholung in Fulda bereitstehen. Diese Netzwerkdichte verkürzt die Vorlaufzeit zwischen Buchung und Abholung spürbar – ein Vorteil, der bei dringenden Aufträgen den Unterschied macht.
Die wirtschaftliche Verflechtung Fuldas mit den umliegenden Regionen ist über Jahrzehnte gewachsen und hat den Standort zu einem Gravitationszentrum der deutschen Distributionslogistik gemacht. Unternehmen, die von hier aus Fracht in mehrere Wirtschaftsräume gleichzeitig bewegen müssen, finden in Fulda Bedingungen, die kaum ein anderer Standort dieser Größenordnung bietet.